13000噸5號船創下作業最短發電機動車周期

 

　　10月27日，滬東中華建造13000噸重吊船5號船順利實現發電機動車節點，創下系列船同類節點作業最短周期記錄。

　　該船于10月12日下水，總裝三部不斷提高施工完整性，在船臺階段就完成了所有油水艙油漆、發電機與分油機反頂油漆以及絕緣施工，為下水后發電機動車做好積極準備。面對新任船東監造組組長對質量驗收更高的要求，各作業區統一思想，加班加點，5天時間就完成了主配電板、應急配電板的電纜敷設，26號上午主配電板達到通電狀態。又經過通宵投水投油，終于為發電機成功動車打下了堅實基礎。

 

　　亞馬爾項目2號船塢內強度試驗采用坐墩不起浮法

 

　　10月29日，長興造船2號船塢傳來捷報，在LNG項目組的統籌協調下，完成了亞馬爾項目2號船壓載艙強度試驗。

　　2號船強度試驗前，4個液貨艙、機艙四甲板以下搭載結構性全部結束，較首制船狀態有了明顯提升。本次試驗采用坐墩不起浮的方法進行。總裝二部建造團隊結合首制船建造經驗，組織相關人員對試驗方案實施細則及應急預案，進行了安全評審討論，并于10月23日對全船進行了全面的安全檢查后開始試驗。目前，6個壓載艙強度試驗已全部提交，塢內排水工作結束。