“深圳水下立管能拆也能裝，服務一條龍！”平臺方微笑地稱贊道。

 

　　8月21日，隨著最后一批物資從HZ192平臺返回深圳，惠州和西江油田合并項目HZ192平臺立管拆除和安裝圓滿完成。

 

　　HZ192平臺已作業近20年，為了減輕導管架的重量，在新立管安裝前，需拆除兩根已封存的雙層立管。兩根待拆除立管位于導管架內部，且位于直升機甲板下方，需使用兩臺絞車以及平臺絞車連續傳導才能將拆除的舊立管回收到甲板。受傳導空間限制，立管只能分段回收，每段僅11米，且每段切割后均需安裝吊點以及內外管限位，這給平臺作業團隊帶來了很大的挑戰。

 

　　為了HZ192平臺立管拆除作業能夠順利進行，項目組通過層層風險分析及多次技術交底，最終確定了主作業方案以及配套的備用方案。5月3日，在多方努力下項目組順利完成了兩根舊立管拆除工作。

 

　　HZ192平臺新立管安裝位于平臺火炬臂下方，作業船舶及飽和潛水受平臺火炬臂和水下排生產水沉箱的影響較為嚴重。且此次采用100m水深級立管兩段式安裝，單根立管長度達到了62m，也對作業團隊的配合以及裝備能力提出了更高的要求。

 

　　項目前期通過風險識別，制定了平臺火炬臂影響專項應對措施和水下排生產水沉箱影響專項應對措施。單這兩個專項應對措施，項目組先后組織業主及相關安全人員討論及審查了6次。作業期間項目組嚴格落實相關措施，例如在作業船甲板上增加噴淋系統以及防護系統、模擬火炬臂火雨應急演練、作業期間24小時觀測等。經過各方通力協作，新立管安裝于8月2日圓滿完工。

 

　　2018年是HZ192平臺忙碌的一年。修固井、平臺大修、吊機檢查等作業一個接著一個。施工團隊與作業各方保持密切聯系與溝通，并做好充分準備工作，做到無縫對接前階段工作。他們與時間賽跑，給下階段工作留有足夠的時間。