11月30日下午，外高橋造船為新加坡ESSM海洋工程投資有限公司建造的CJ46型自升式鉆井平臺H1368項目在臨港碼頭圓滿完成X-Y型懸臂梁滑移功能調試，實現了“外高橋造船”CJ46型自升式鉆井平臺X-Y新型懸臂梁滑移系統調試“零”的突破，為后續平臺全程滑移負載試驗、全程升降等重大節點打下了堅實的基礎。
為確保H1368項目X-Y型懸臂梁滑移系統調試的順利開展，自11月17日開始海工項目部就開始積極組織Gusto MSC服務商、船裝部等其他相關部門對懸臂梁系統預調試，對系統調試前存在的問題進行了全面梳理和落實，第一時間內完成了20多條GustoMSC廠家對H1368項目X-Y滑移系統的整改意見。之后兩周，相繼完成了滑移系統液壓管線進油、滑移軌道的打磨清潔、16個液缸的進油排氣、液缸壓力試驗、拆除干涉的腳手架及動能源管線工作。11月30日下午2點，在海工調試、船裝部、GustoMSC服務商的通力協作下，完成了懸臂梁縱向前后滑移，橫向左右滑移的功能，前后左右的滑移速度的測試，最大位移自動停止功能試驗，并于晚8點前順利完成了所有預定滑移功能測試工作。
據悉，CJ46系列自升式鉆井平臺滑移系統與JU2000E系列平臺有較大不同，它能實現縱向和橫向滑移的半自動化控制。JU2000E自升式鉆井平臺主要依靠懸臂梁和鉆臺滑移兩個獨立滑移系統分別實現井心的縱向和橫向移動，而CJ46系列自升式平臺X-Y懸臂梁與鉆臺為一體式結構，憑借布置在懸臂梁下軌道和主甲板橫向軌道之間的 4套滑移盒實現懸臂梁的縱向和橫向滑移。CJ46型自升式平臺懸臂梁井心縱向可向船艉最大伸出75英尺（21.336米），井心橫向左右最大移動位移20英尺（6.1米）。 
