4月20日，韓國(guó)昌原市地方法院宣布接管陷入財(cái)政困難的城東造船。

 

　　昌原市地方法院的發(fā)言人ShinSung-hoon表示，審計(jì)公司Deloitte AnjinLLC將對(duì)城東造船進(jìn)行盡職調(diào)查，從而確定城東造船的清算價(jià)值和持續(xù)運(yùn)營(yíng)價(jià)值。在審核DeloitteAnjin的報(bào)告之后，法院將決定是否繼續(xù)進(jìn)行接管或是清算城東造船。

 

　　城東造船在3月22日申請(qǐng)法院主導(dǎo)的重組程序，目前，城東造船負(fù)債超過3萬億韓元（約合28億美元）。

 

　　此前，城東造船的主要債權(quán)銀行韓國(guó)進(jìn)出口銀行警告稱，由于嚴(yán)重的信貸緊縮，城東造船可能會(huì)在第二季度面臨破產(chǎn)。上個(gè)月，韓國(guó)進(jìn)出口銀行表示，由于城東造船的競(jìng)爭(zhēng)力不斷惡化、考慮其現(xiàn)有的財(cái)務(wù)狀況，任何新注資都將無法收回。

 

　　會(huì)計(jì)咨詢公司EY Han Young稱，如果城東造船能夠裁員40%、債權(quán)人也愿意注入新的資金，船廠將能夠繼續(xù)生產(chǎn)。韓國(guó)政府曾在3月建議，通過法院主導(dǎo)的重組，城東造船可以保留公司名稱和部分船塢，轉(zhuǎn)型成為一家從事船舶維修、分部裝配或船體分段建造工作的船廠。

 

　　城東造船在2004年接獲第一份新船訂單，曾經(jīng)是手持訂單量排名全球前10的船企，其出口額在2009年達(dá)到了10億美元的頂峰。然而，2010年以來，城東造船也開始陷入資金困境。2010年4月，城東造船與債權(quán)人簽署了自愿重組協(xié)議。

 

　　自2010年以來，城東造船陸續(xù)獲得了近4萬億韓元（約合37.4億美元）的注資，包括2.5萬億韓元的貸款和1.5萬億韓元的債轉(zhuǎn)股。其中，城東造船主要債權(quán)人韓國(guó)進(jìn)出口銀行發(fā)放了2.1萬億韓元的貸款，并將1萬億韓元的債務(wù)轉(zhuǎn)換為股票。