由于旗下吉寶岸外與海事因巴西賄賂案而支付了大筆罰款，新加坡吉寶集團在去年第四季度出現虧損。這是吉寶集團在過去14年來首次報出季度虧損。
吉寶集團近日公布2017年經營業績，吉寶集團凈利潤為2.17億新元，相比2016年的7.84億新元減少了72%。這主要是由于吉寶岸外與海事支付的巨額罰款。同時，吉寶集團全年收入也比2016年降低了12%，降至60億新元。另外，新加坡吉寶岸外與海事2017年全年營收18.01億新元（約合13.71億美元），吉寶岸外與海事因工作減少、部分項目延期而導致收入同比下滑36.9%，凈虧損8.35億新元（約合6.35億美元），2016年利潤為2900萬新元（約合2207萬美元）。
去年12月，吉寶岸外與海事同意向巴西、美國和新加坡支付4.22億美元罰款，解決長達十年之久的巴西賄賂案件。根據協議，吉寶岸外與海事向巴西支付2.111億美元，向新加坡和美國各支付1.055億美元，這包括427.5萬美元的刑事罰款。
受此影響，吉寶集團在去年第四季度報出4.95億新元的凈虧損，而2016年第四季度其凈利潤為1.43億新元。這是吉寶集團自2003年開始季度業績報告以來，首次報出季度虧損。排除一次性支付的罰金及相關費用，吉寶集團去年第四季度應該能夠獲得1.24億新元的利潤。
吉寶岸外與海事在去年第四季度凈虧損8.36億新元，而2016年同期凈虧損為1.38億新元。吉寶集團首席執行官盧振華稱，鉆井市場將繼續承受供給過剩帶來的不利影響，船隊利用率和日租金都將維持在較低水平。
不過，一些分析師認為，隨著原油價格正在回升，市場已經走出低谷。DBS Equity Research之前預測，今年吉寶將能獲得30億新元的新訂單。
截止2017年12月底，吉寶岸外與海事凈手持訂單量共計39億新元，其中不包括巴西破產公司Sete Brasil的鉆井平臺訂單。2017年，吉寶岸外與海事共計接獲12億新元的新訂單，主要是LNG相關船舶訂單、浮式生產儲卸油船（FPSO）改裝訂單和新造挖泥船訂單。
