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大宇:出售虧損板塊,棄車保帥只為造船

   2018-01-23 船海裝備網4400
核心提示:  1月22日消息,韓國大宇造船正在與一家私募股權基金洽談出售其子公司DeWind,以提高企業的資金流動性,聚焦造船主業務。  
  1月22日消息,韓國大宇造船正在與一家私募股權基金洽談出售其子公司DeWind,以提高企業的資金流動性,聚焦造船主業務。
 
  大宇造船一名官員表示,“公司目前打算出售DeWind的部分生產能力”,不過具體細節尚未透露。
 
  DeWind成立于1995年,專注于風力發電技術。2009年,大宇造船以1,400億韓元(約合1.3億美元)收購了該公司。當時,大宇造船希望到2020年將DeWind建成韓國前三大風電公司之一。然而,自2009年起,DeWind就陷入虧損的境地,2016年該公司營業虧損1,000億韓元。
 
  此外,大宇造船與羅馬尼亞政府正在談判出售合資企業大宇曼加利亞重工股權一事。1月5日,羅馬尼亞國有造船企業2 Mai SA曼加利亞造船廠向大宇造船發出股權優先購買通知,以收購大宇造船手中持有的51%股權。
 
  大宇曼加利亞重工成立于1997年,由大宇造船持股51%,2 Mai SA曼加利亞造船廠持股49%。目前,該船廠共有3個船塢,總長為982米。有報道稱,大宇曼加利亞重工在過去5年來持續虧損,即使在此期間船廠曾交付過十多艘新船,累計虧損達到約8億美元。去年11月,達門造船與大宇造船達成股權協議,以290億韓元(約合2,590萬美元)收購大宇曼加利亞重工。大宇造船一名官員表示,如果羅馬尼亞政府成功購得51%的股份,原先與達門造船的協議將終止。
 
羅馬尼亞前總理米哈伊?圖多塞(Mihai Tudose)表示,羅馬尼亞需要位于黑海海域的曼加利亞造船廠,政府將行使優先購買權來獲得相應股權。他表示,一個能夠進入多瑙河以及大海的國家不能沒有自己的造船廠。 
 
標簽: 韓國大宇造船
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