韓國大宇造船2021年全年虧損近14億美元，自2016年以來時隔5年再次出現年度業績虧損，成為韓國造船業“虧損王”。

3月8日，大宇造船發布2021年度業績報告，該公司全年實現營業收入44866億韓元（約合36.42億美元），同比下降36.2%；營業虧損為17547億韓元（約合14.24億美元），與前一年相比轉為赤字；當期凈虧損為16998萬億韓元（約合13.8億美元）。

大宇造船是韓國三大造船企業中最晚發布2021年度業績報告的公司。此前，三星重工于1月27日發布了2021年度業績報告，該公司全年營業虧損為13120億韓元（約合10.92億美元），比2020年的營業虧損7664億韓元（約合6.86億美元）增加了4億美元，虧損幅度擴大了近60%。這也是三星重工自2015年以來連續7年出現虧損。2月7日，現代重工集團負責造船業務的二級控股公司韓國造船海洋舉行業績發布會表示，2021年，該公司全年營業虧損為13848億韓元（約合11.56億美元），與2020年的營業利潤744億韓元（約合6684萬美元）相比轉為赤字。

至此，韓國三大船企2021年度業績已先后全部公布，且營業虧損金額均超過10億美元，其中，大宇造船虧損金額最高。

大宇造船表示，在過去的2-3年里，由于市場低迷、訂單減少，公司營業收入急劇下降，再加上包括鋼材在內的原材料價格急劇上漲，導致公司營業收入和營業利潤都出現了滑坡。特別是由于鋼材價格猛漲，大宇造船去年計提了1.3萬億韓元（約合10.55億美元）的工程損失準備金；再加上韓國海洋公社的索賠請求以及庫存鉆井船估值損失等，公司又追加計提了2000億韓元（約合1.62億美元）的損失準備金。

大宇造船相關人士表示：“2021年公司業績惡化的主要原因是計提了反映未來損失的準備金。不過，去年公司承接的新船訂單合同金額約107.7億美元，達到了全年接單目標77億美元的近140%，已經穩定地確保了3年的建造量；今年前兩個月，公司承接的新船及海工裝備訂單已達到27.2億美元，正在根據計劃進一步確保工作量?！彼麖娬{：“目前船價也在持續上漲，這對公司來講是積極的因素?！?/span>

大宇造船強調，今后公司將通過以LNG船、LNG動力船等高附加值船舶為主的接單戰略等改善未來收益性。同時，公司還正在全體員工中開展降本增效活動。大宇造船計劃通過這些舉措，在今年即使發生像去年一樣的急劇的外部環境變化的情況下，也能創造出穩定的利潤。

大宇造船相關人士還表示:“雖然俄羅斯與烏克蘭沖突升級、新冠肺炎疫情仍在蔓延等內外環境仍然不穩定，但為了確保工作量和提高生產效率，公司將竭盡全力?！?/span>