LNG船建造者不斷創新工藝降成本。11月16日上午， 滬東中華造船第5艘APLNG船16天就完成了氣體試航，創下了該公司LNG船建造以來氣試最短紀錄。
氣試需要去洋山港裝載液化天然氣。由于氣站窗口緊張，此前滬東中華造船LNG船氣試均因排隊進站借氣、還氣原因在海上等待數日。
為了縮短試航時間，項目組決定采用“一次進站”方案，但必須精確裝載各項試驗液化天然氣的用量，試航結束剛好接近用完，省去還氣步驟。
這樣的作業流程看似簡單，難度卻極高。技術人員計算氣試LNG用量時，還要考慮各項試驗能否一次完成，如果反復試驗就會加大LNG消耗。因此，“一次進站”考驗的是技術人員的計算功底，一線操作者的技術能力。
就是節約一天時間，也對降本有好處。在各部門共同努力下，各項試驗有條不紊，“一次進站”獲得成功，開創了新的氣試模式，為后續LNG船建造提供了寶貴經驗。
