對(duì)常規(guī)船舶修理的打砂作業(yè)來說，銅礦砂及柴油是必不可少消耗材料中較重要的部分，控制銅礦砂和柴油的用量，直接關(guān)系到公司和分承包方的成本。

 

　　控制住砂、油，就是在控制利潤。為此，大連中遠(yuǎn)船務(wù)涂裝車間通過對(duì)往年積累的數(shù)據(jù)進(jìn)行探討和分析，制定了《砂、油消耗標(biāo)準(zhǔn)及考核細(xì)則》，大力推行砂油消耗標(biāo)準(zhǔn)化。通過指派專人進(jìn)行跟蹤記錄，及時(shí)地按項(xiàng)目開展砂油消耗統(tǒng)計(jì)、考核和分析，達(dá)到降低砂油生產(chǎn)成本的目的。從今年4月份開始，已正式在所有常規(guī)修理項(xiàng)目上做應(yīng)用。

 

　　通過推行砂油消耗標(biāo)準(zhǔn)化，截止10月底，銅礦砂消耗約降低9個(gè)百分點(diǎn)，柴油消耗約降低16個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到了節(jié)能降本的目的。