10月10日，據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國造船廠三季度將呈現(xiàn)良好的業(yè)績表現(xiàn)，而這主要得益于出于應(yīng)對(duì)艱難的市場(chǎng)環(huán)境而采取的成本削減和重組措施。

 

　　韓國的三大造船企業(yè)——現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船三季度或?qū)?shí)現(xiàn)盈利。不過，由于不少船廠訂單缺乏，導(dǎo)致員工無事可做，因此船廠的銷售額和凈收益均比往年減少許多。

 

　　據(jù)韓國金融信息機(jī)構(gòu)FnGuide預(yù)計(jì)，現(xiàn)代重工三季度的銷售額為4.03萬億韓元（約合35.1億美元），營業(yè)利潤為945億韓元。

 

　　另外，市場(chǎng)預(yù)計(jì)，三星重工三季度的銷售額和營業(yè)利潤分別為1.81萬億韓元和318億韓元。據(jù)悉，這兩家船廠的收入部分來自于包括出售非核心資產(chǎn)、僅支付員工部分工資等重組計(jì)劃的實(shí)施。不過，市場(chǎng)預(yù)測(cè)，現(xiàn)代重工和三星重工三季度的銷售額將同比下降54.4%和34.7 %，營業(yè)利潤將同比下滑70.6%和62.2%。

 

　　此外，大宇造船三季度的營業(yè)利潤預(yù)計(jì)在數(shù)千億韓元之間，這主要得益于高附加值船舶的交付，如LNG運(yùn)輸船。

 

　　韓國一名業(yè)內(nèi)人士表示，獲得新訂單確實(shí)給船廠帶來了新希望，不過由于行業(yè)的性質(zhì)所在，行業(yè)的回暖還有很長的路要走。此外，船廠也不得不應(yīng)對(duì)諸如員工工資在內(nèi)的固定成本開支。

 

　　鑒于此，現(xiàn)代重工要求員工延長休假，同時(shí)關(guān)閉部分船塢。而三星重工和大宇造船也采取了類似的措施。