打好內部協同牌，中遠海運系統內船舶成主力。
一季度，舟山中遠船務精心修理中遠海運集運、中遠海運能源、中遠海運散運等系統內船舶共計13艘，系統內船舶修船量占修船業務的20％。繼去年年底成功完成中遠海運集運首艘萬箱船“中遠美洲”輪球鼻艏改裝工程后，舟山中遠船務一季度相繼為“中遠歐洲”輪、“中遠亞洲”輪、“中遠非洲”輪完成球鼻艏換新等工程，該項工程將有效提高船舶推進效率，減少燃油消耗，達到降低船舶營運成本的目的，成為系統內兄弟企業“抱團取暖、協同發展”的典型案例工程。
鍛造外部金字招牌，精心維系大客戶持續給力。
一季度，舟山中遠船務大客戶營銷策略優勢凸顯，相繼完成丹麥馬士基、法國達飛、瑞士地中海等國際知名航運公司修理改裝船舶17艘，修船量占修船業務的26％。在繼續鞏固與 “老朋友”合作的同時，公司成功完成了招商局“凱達”輪的修理工程，開啟了與招商局合作共贏的新篇章。舟山中遠船務修船系統本著優質、高效、方便的原則，在球鼻艏改裝、槳葉換新、新增壓載水系統等典型工程中提供優先、優質、優惠的“三優”服務，其中不乏六天實現球鼻艏換新、槳葉換新、外板打砂油漆等亮點工程，一方面展現了企業高效的修船實力，另一方面為客戶提供了更加充實的班輪調配時間，持續擦亮了企業修船“金字”招牌。
提升品牌修船形象，專業素養贏得客戶頻回頭。
一季度，舟山中遠船務持續提升修船專業水平，鞏固了多個國內外航運客戶關系，為保障全年修船數量奠定了堅實基礎。其中，繼去年年底完成舟山中遠船務史上首艘箱船縮短工程希臘DANAOS公司“科倫坡”輪后，一季度又相繼為該公司完成“雅典”、“羅馬”、“柏林”三艘箱船球鼻艏改裝工程和“德比”輪常規修理船舶。除此之外，舟山中遠船務還圓滿完成希臘CAPITAL公司、美國DIAMOND公司多艘船舶，上述公司年內還將陸續有船舶來廠修理。一季度，舟山中遠船務修理改裝“回頭客”船舶總計53艘，回頭率達80%。
面對嚴峻的修理改裝市場形勢，舟山中遠船務持續堅持大客戶戰略營銷模式，充分發揮系統內部協同發展作用，繼續保持修理改裝技術優勢，不斷鞏固企業修理改裝“金字”品牌。
