馬士基油輪和大船集團(tuán)的首份10艘LR2型成品油船訂單正式生效。這份訂單也超過了此前金海重工接獲的4艘20.8萬噸散貨船訂單，成為中國船廠今年接獲的最大一份訂單。
　　馬士基油輪訂造10艘LR2型成品油船

　　據(jù)悉，馬士基油輪已經(jīng)確認(rèn)在大船集團(tuán)訂造10艘115000載重噸LR2型成品油船。這10艘船舶將在未來3年內(nèi)交付，第一艘新船將在2019年交付。
　　據(jù)了解，此次新船訂單已經(jīng)在馬士基集團(tuán)公布的2016年業(yè)績報(bào)告中披露。財(cái)報(bào)顯示，盡管運(yùn)價(jià)下滑，但馬士基油輪業(yè)績表現(xiàn)、合同覆蓋率有所改善，且成本節(jié)約措施卓有成效。馬士基油輪2016年盈利6200萬美元（2015年盈利1.6億美元），投資資本回報(bào)率3.7%（2015年9.9%）。 　　大船集團(tuán)已成油船建造“專業(yè)戶”
　　據(jù)了解，這批LR2型成品油船意向書早在去年10月就已經(jīng)簽署。市場消息人士稱，當(dāng)時(shí)簽約價(jià)格約為每艘4400萬美元。不過，也有消息指出，每艘價(jià)格在4100萬美元左右，這一價(jià)格在目前的市場上似乎過低，因?yàn)槊克掖瑑?chǔ)罐涂料層成本約為200萬美元。
　　此次接獲馬士基油輪的訂單后，大船集團(tuán)手持訂單 將增加至37艘，其中油船17艘，成品油船 17艘，集裝箱船3艘，大船集團(tuán)已經(jīng)成為名副其實(shí)的油船建造“專業(yè)戶”。