在日前召開的“中國船舶工業集團公司2017年度工作會”期間，上海外高橋造船有限公司董事長、黨委書記王琦接受了本報記者的采訪。這位“中國第一船廠”的“一把手”都說了什么？

　　談形勢：

　　王琦認為，中船集團2017年度工作會的工作報告對當前嚴峻的形勢進行了深入準確的分析。目前，世界經濟仍處于國際金融危機后的長周期深度調整階段，我國經濟總體緩中趨穩、穩中趨好，但仍存在產能過剩和需求結構升級矛盾突出等問題，全球造船業形勢日趨嚴峻，2017年新船需求量預計不及全球有效造船產能的三分之一，各主要船廠將普遍面臨“訂單荒”“資金荒”。“對這一形勢，我們應有清醒的認識，只有認清形勢，對船市復蘇不報不切實際的幻想，才能統一思想，堅定信念，從而做好更有效的應對。”王琦表示。

　　談短板：

　　“特別是人才短板問題十分突出，亟待解決。雖然外高橋造船的產品是面向國際市場的，但企業的國際化程度低，運作模式并不國際化，其中的關鍵原因之一就在于人才的匱乏。”他表示，優秀經營管理人才短缺，后備干部人選儲備不夠，科技領軍人才、新興業務專業人才缺口大的矛盾一直存在，而在目前嚴峻的市場形勢下，又出現了企業如何留住現有人才的新問題。

　　談經驗：

　　近10多年來，外高橋造船取得了較快的發展。王琦認為，其最大的成功經驗就是“快”。即使在2016年如此嚴峻的市場形勢下，外高橋造船依然完工船舶400多萬載重噸，占中船集團完工船舶總量的40%。

　　談挑戰：

　　然而，面對一單難求的市場及不均衡的生產負荷，“快”這一優勢目前難以得到有效發揮，為此，外高橋造船將進行一系列調整和改革，以應對新的形勢和環境。
　　2017年，外高橋造船將在以下方面開展工作。一是“瘦身”，通過合并部門、裁減人員、去除產能實現減少冗余、輕裝上陣的目標。二是“健體”，通過干部培養、管理提升等來提質增效，將優化人才引進使用及培養管理機制，加大人才的交流鍛煉、培訓培養和使用力度，完善人才考核與激勵機制；將進一步推動精細管理，優化資源配置，突破關鍵瓶頸，強化管理創新。三是抓增量，在做“減法”的同時還要做好“加法”，“加法”主要指的是開展豪華郵輪項目。作為中船集團旗下造船能力、技術力量最強的骨干企業，通過近年來的發展，外高橋造船培養了一大批專業人才，因此對承擔豪華郵輪項目是有信心、有基礎的。公司今年將扎實做好豪華郵輪項目的各項相關工作，使該項目成為企業轉型升級的新引擎和新的經濟增長點。