據(jù)了解情況的丹麥媒體表示，馬士基召開的此次會(huì)議并未邀請媒體記者，但消息來源稱，來自馬士基海運(yùn)及物流綜合服務(wù)公司的500多名執(zhí)行及以上級別的高層管理人員出席此次會(huì)議。
據(jù)了解，此次會(huì)議是馬士基歷史上規(guī)模最大的年度研討會(huì)，并且此前馬士基航運(yùn)及馬士基碼頭的年度研討會(huì)的分別召開的。這就意味著，今年的董事研討會(huì)將會(huì)是馬士基時(shí)代變革的重大標(biāo)志。未來的馬士基海運(yùn)和物流業(yè)務(wù)板塊不僅將來自同一個(gè)部門，而且彼此的聯(lián)系將更加緊密。
除此之外，馬士基集團(tuán)各位高管的負(fù)責(zé)板塊也將成為此次會(huì)議的關(guān)鍵。盡管在2016年12月13日馬士基召開的投資會(huì)議上，馬士基集團(tuán)首席執(zhí)行官并兼任馬士基航運(yùn)首席執(zhí)行官施索仁對未來馬士基重心是打造一家提供海運(yùn)及物流綜合服務(wù)公司做了相關(guān)解釋，但是直到現(xiàn)在尚未公布細(xì)節(jié)。
因此，來自馬士基航運(yùn)、馬士基碼頭、丹馬士物流、施維策及馬士基集裝箱工業(yè)公司相關(guān)高層人員集聚在哥本哈根，啟動(dòng)此次馬士基歷史上最大規(guī)模的“再思考”會(huì)議。
2016年9月23日，馬士基集團(tuán)表示，其今后的重心是打造一家提供海運(yùn)及物流綜合服務(wù)公司。而該公司將由以上5家公司組成。
未來馬士基的長短期戰(zhàn)略
而據(jù)丹麥當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，此次研討會(huì)將主要圍繞包括未來馬士基的發(fā)展方向在內(nèi)的長短期戰(zhàn)略進(jìn)行。
馬士基航運(yùn)與馬士基碼頭的深度合作，將最終確定施索仁及其董事會(huì)此前有關(guān)集中發(fā)展集裝箱及相關(guān)業(yè)務(wù)，剝離能源業(yè)務(wù)的決定是否可行。因?yàn)閺母旧蟻砜?，全球第一大班輪公司馬士基航運(yùn)與全球第三大碼頭運(yùn)營商之間的深入合作，將創(chuàng)造更多的協(xié)同效應(yīng)。
同時(shí)，這也是馬士基碼頭新任首席執(zhí)行官M(fèi)orten Englestoft及其管理團(tuán)隊(duì)關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)了解，Morten Englestoft的新團(tuán)隊(duì)主要包括此前馬士基航運(yùn)的高管 Keith Svendsen，其將于今年2月中旬擔(dān)任馬士基碼頭的首席運(yùn)營官，以及此前擔(dān)任馬士基碼頭非洲及中東地區(qū)的負(fù)責(zé)人Peter S?ndergaard.
馬士基碼頭新任首席執(zhí)行官M(fèi)orten Englestoft將主要負(fù)責(zé)包括俄羅斯主要港口公司在內(nèi)的Global Port合資公司業(yè)務(wù)。這表明，馬士基碼頭的管理人員將不僅僅負(fù)責(zé)某個(gè)區(qū)域的業(yè)務(wù)，而是將根據(jù)最重要的、最全面的馬士基骨干提供的全球網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，開展業(yè)務(wù)。
海牙地區(qū)的管理層改革及業(yè)務(wù)調(diào)整對馬士基航運(yùn)及馬士基碼頭的業(yè)務(wù)整合具有重大意義，同時(shí)也助于提升這兩個(gè)公司的業(yè)績。
整合主要集中在五大領(lǐng)域
馬士基認(rèn)為，海運(yùn)及物流綜合服務(wù)公司在以下五個(gè)方面的協(xié)同效應(yīng)，將為集團(tuán)在資本市場帶來2%的投資回報(bào)率。一，馬士基航運(yùn)與馬士基碼頭的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將更加緊密；二、提升丹馬士物流的內(nèi)陸運(yùn)輸服務(wù)利用率；三、有關(guān)馬士基航運(yùn)及馬士基碼頭在轉(zhuǎn)運(yùn)港的業(yè)務(wù)公司，將合并成一個(gè)公司；四、提升馬士基集裝箱工業(yè)公司的財(cái)務(wù)狀況；五、加強(qiáng)跨部門之間的銷售情況。
