為此，寧波舟山港集團工程信息部專門做了測算，靠港船舶使用岸電常態(tài)化后，平均每個泊位每年可節(jié)約燃油消耗300噸，可減少各類空氣污染物排放約30噸，這將進一步改善港口乃至周邊區(qū)域的大氣環(huán)境質量。
2016年9月28日，“中遠太倉”輪靠泊寧波舟山港穿山港區(qū)集裝箱碼頭，碼頭工作人員第一時間為該輪接駁了高壓岸電。隨后，“中遠太倉”輪的船舶主發(fā)電機停止運轉，船舶煙囪不再冒出煙汽。至該輪完成集裝箱接卸作業(yè)準備離泊的近17小時里，碼頭累計為該輪供電19388千瓦時用于船舶生產、船員生活，創(chuàng)造了集裝箱船舶單艘次在泊使用岸電用電量和用電時長兩項國內紀錄。這是寧波舟山港自2016年5月22日首次成功投用船舶高壓岸電項目以來的最新成效。
長期以來，寧波舟山港始終堅持綠色、可持續(xù)發(fā)展理念，綠色發(fā)展水平保持在全國港口前列。其中在綠色能源推廣方面，寧波舟山港積極推進船舶低壓岸電建設并取得了明顯成效，低壓常頻接電點數(shù)量、覆蓋面和平均年接電船舶艘次均位列全國港口首位。在此基礎上，針對占到港船舶艘次約三分之二的大型集裝箱船舶，寧波舟山港自2015年啟動了船舶高壓岸電項目，推動船舶高壓岸電項目建設，至2016年上半年已在穿山港區(qū)集裝箱碼頭和中宅散貨碼頭各建成1套高壓岸電系統(tǒng)，該項目被交通運輸部列為首批港口船舶岸電電能替代示范項目之一，也是省內首個高壓岸電項目。
船舶高壓岸電項目存在投入高、相關方面參與熱情低、設備技術難度大等問題，如何在大型船公司間更好地推廣綠色理念，寧波舟山港從合作、技術、流程、培訓等多方面進行課題攻關。
2016年下半年，在深化與國網寧波供電公司的合作的基礎上，寧波舟山港積極與相關船公司接洽，得到了中遠海運集運公司、地中海等船公司的響應。與此同時，寧波舟山港穿山港區(qū)集裝箱碼頭制定了完整的岸電連船方案、安全管理協(xié)議，將岸電連船操作流程從最初的74條步驟優(yōu)化為28條，有效降低了操作時間。至此，寧波舟山港岸電連船操作時間已由最初的2.5小時縮減到40分鐘，大幅提高了船舶岸電連接的成功率和效率，提高了船舶接岸電的熱情。此外，集裝箱碼頭方加強與設備供應商的交流學習，提煉了“緩拉慢放”鉤拉電纜等技巧口訣，促使港口員工熟練掌握相關技術要領。
下一步，寧波舟山港將以示范項目為引領，加大高壓岸電裝置建設力度，擴大岸電裝置的覆蓋范圍和使用量，持續(xù)建設綠色港口。
希望有更多的企業(yè)，像寧波舟山港集團這樣，積極在節(jié)能減排、綠色發(fā)展方面做出新的探索。
