現代商船在新聞稿中表示，新聯盟合作涉及船舶共享、艙位互換和艙位購買，為了進一步發展業務伙伴關系，合作還包括其他內容，如聯合港口投資。
其實，新聯盟的三個成員對彼此的業務已有一定的了解，因為去年韓進海運申請破產保護后，為幫助韓進海運供應鏈各環節平穩過渡，韓國班輪公司在一些區域航線聯手合作，組建了Mini聯盟，當時這三家公司都是該臨時聯盟的成員。
此外，現代商船不久前剛與2M達成合作，以艙位互換、艙位購買以及2M兩家接管現代商船部分租賃船舶業務的方式展開合作，但并未能成為2M一員。為此，現代商船此前曾表示將在未來三年時間改善財務狀況，以加入2M。
根據Alphaliner數據，現代商船目前排名全球班輪公司的第13位，共有船舶66艘，總運力為45.59萬TEU；長錦商船排名第30位，旗下有42艘船舶，總運力為4.88萬TEU；興亞海運排名第37位，共有35艘船舶，總運力3.89萬TEU。
