2016年12月31日，新加坡上市企業泰國的Mermaid Maritime在公司官網發布公告稱，公司已經與招商局工業集團達成協議取消了兩艘鉆井駁船的訂單，該筆訂單在2014年簽訂，每座價格為1.49億美金，首付款約4400萬美金，撤單后，目前在建平臺和相關材料由招商局重工（江蘇）保留處置。Mermaid在2015年業績賬戶上記錄了全部預付款以及相關資產減值。
據了解，2014年1月，Mermaid和招商局重工簽署合同，訂造1艘潛水支援船（DSV）和2艘鉆井輔助船，總價約為4.36億美元。其中，DSV造價約為1.38億美元（約9.52億人民幣），交付期定于2016年第三季度。鉆井輔助船造價則為每艘1.49億美元左右，預計將于2016年第一季度和第二季度交付。合同為總包合同，即船廠負責從基本設計到交船的所有工作。分別安排在招商局重工（江蘇）及招商局重工（深圳）建造。相關鉆井輔助船最大作業水深243米，最大鉆井作業深度7620米，每座平臺都配備美國國民油井華高公司（NOV）的最新鉆井包。
由于海工行業持續低迷，Mermaid在2016年5月宣布推遲上述3艘在建新船的交付時間。其中，2艘鉆井輔助船“MTR-3”號和“MTR-4”號的交付期推遲至2016年12月31日， “Mermaid Ausana”號的交付期也推遲至2017年6月30日。然而，Mermaid認為目前海工市場的低迷時間將比預期更長，去年12月初，Mermaid和招商局重工達成了和解協議，終止“Mermaid Ausana”號的建造合同，自2016年12月6日開始生效。加上此次撤銷的2艘鉆井駁船，這筆訂單內的三個項目已經全部被撤單。
Mermaid表示，由于近年來國際油氣開發業遭遇嚴峻局面，海工平臺資產大幅減值，平臺數量出現嚴重過剩。鑒于此，Mermaid做出了撤單的決定，并最終與建造方達成協議。作為終止合同的一部分，Mermaid擁有從招商局重工優先購買鉆井平臺的權利。Mermaid Maritime將提供與潛在買家一樣的價格、條款和條件。
