12月26日的下午16：00，載重量達64000噸級的“舜機船42”在港作船編隊下，徐徐駛離紫金山船廠江南分廠。這是自船廠”紫金山2號”浮船塢擴能改造后，繼華江9號，大慶454輪塢修后，再次成功實現修理船舶從三萬余噸到五萬余噸再到六萬余噸的突破，即為“紫金山2號”浮船塢擴能技改效果打了一個滿分。更為紫金山船廠日后占領高端修船市場增強了實力。
　　“舜機船42號”是舜天船廠新造散貨外輪，該船長199.65米，型寬32.26米，型深19米，載重量達到64000噸。在即將交付使用前，需上塢對輕載水線以下拉毛打磨新做油漆，還不能破壞底漆。船東對施工要求很高，難度也大，船寬處距離塢墻只有27CM，首部超出浮船塢14米，給船舶進出塢作業和施工都帶來一定的困難，無論是對進出塢還是施工都帶來了較大的難處。為安全高效完成這一標桿意義的塢修工程。船廠及江南分廠領導高度重視，多次召開協調會，充分考慮船舶體量大，尺度寬的特點，制定了詳細的操作方案，并組織了安全評審。根據船首施工難題，分廠領導本著安全、節約的原則，運用浮鼓與高價車同步配合，提前嚴格落實措施要求，確保安全生產工作落到實處。并根據方案逐一落實，也為后續大慶453輪進塢修理積累了經驗。