雖然航運業仍未走出低迷期，但“互聯網+ ”卻給這個行業帶來了新氣象。“互聯網已成為傳統經濟再變革的新動能，它也將為傳統航運業的發展增添力量。”在23日召開的第二屆“長江互聯網+航運”峰會上，南京市副市長儲永宏提出，作為東部地區重要中心城市、特大城市，南京發展“互聯網+航運”的條件優越，而信息化與航運的結合蘊藏著巨大的潛力和無限商機。
　　據統計，每年通過長江南京段的船民超過100萬。對常年在長江上工作生活的人來說，購物不便一直困擾著他們。看中這一市場契機，一批以航運服務為主體的互聯網企業興起。一年前，船民丁明打開剛下載的 “長江匯”手機APP,嘗試著在長江上，為愛人訂購一束玫瑰花。通過這個app，船民可以選購生鮮、百貨、瓜果蔬菜，也可以加油。據悉，作為南京市商務局重點推廣的惠民工程，長江匯APP上的商品采取原產地直供模式，價格低于主要電商平臺，生鮮價格普遍低于農貿市場零售價。
　　除了方便船民生活，互聯網與航運業還有哪些交集呢？參加本次峰會的專家介紹，在航運物流方面，業內正在建立共享、開放、合作的互聯網平臺。將貨主企業、航運公司、港口樞紐和貨代單位串聯起來，通過信息數據流為主線，讓運輸價格更透明，簡化港口流程，縮短物流鏈條。此外，在航運服務方面，“長江匯”與“用友網絡”、“匯通達”、“云田科技”、“享佳健康”、“找汽配”、“良晉數碼”、“上船配”等七大平臺商簽訂戰略合作協議，通過整合產業鏈相關企業，發揮協同效應和經濟潛能。在政府政策惠民方面，“家電下鄉”將通過O2O平臺，變成“家電下江”。
　　如今，長江互聯網服務業已經發展成為互聯網+水上購物、互聯網+水上支付、互聯網+水上娛樂等等，船民們逐漸擺脫“離岸只能等，上岸才能買”的狀態，“水上工作、陸上生活”正在成為現實。
　　在中國船東協會常務副會長張守國看來，航運既是古老的行業，也是全新的行業。“說它古老，因為它歷經幾千年的發展歷史；說它是新行業，因為航運業正面臨新科技、新社會、新經濟形態的挑戰。2008年底以來，航運業經歷了近半個世紀來從未遇到的深度長期低迷。”張守國說，如何面對新的發展形勢，如何結合科技發展走出困境，是行業要面對和思考的問題。
　　今年秋季，《長江經濟帶發展規劃綱要》正式印發，這個涉及東中西三大區域，11個省市的規劃，以“綠色可持續發展”為主題，提出大力推動長江經濟帶發展，真正使黃金水道產生黃金效益。這些，也給行業帶來新的希望。