11月21日，俄羅斯亞馬爾液化天然氣項目(lng)的一艘ARC7級凝析油運輸船在廣州南沙區的龍穴造船廠開工建造。這標志著北極首個LNG項目亞馬爾項目朝商業化進程又邁出一步。
　　據悉，由廣船國際承建的亞馬爾項目極地冰級凝析油運輸船，計劃2018年下半年交付希臘Dynacom公司運營管理。屆時運輸船將服務于亞馬爾項目，保障項目所生產的凝析油產品在極地條件下的外運工作。這條運輸船總長214米、寬34米，可一次性運輸4.45萬噸凝析油。這條船將安裝可360度旋轉的推進器，配置特制的吊艙推進系統，滿足俄羅斯船級社冰區等級ARC7級別的要求，能在1.8米冰層的海況下保持2節航速。
　　由于此船具有很強的破冰能力，它能夠在夏季從亞馬爾項目現場薩別塔港沿北極東北線航道向亞洲地區運送凝析油。這條歐洲到亞洲的最短航道比傳統的馬六甲海峽、蘇伊士運河航線節省約1/3的航程，可大幅降低亞馬爾項目的運輸成本。亞馬爾項目總共需要2艘ARC7級凝析油運輸船，以確保其生產高峰期凝析油產品的外輸能力。另一艘ARC7級凝析油運輸船將由俄羅斯聯合造船公司(USC)控股的芬蘭Arctech船廠建造。
　　據了解，廣船國際在極地船和成品油輪建造兩方面都有豐富的經驗和先進的技術優勢，是亞馬爾項目冰級凝析油船建造的理想選擇。今年上半年廣船國際為亞馬爾項目建造交付了兩艘ARC7級極地重載甲板運輸船，有力地保障了項目模塊運輸的順利進行。
　　亞馬爾項目是世界特大型天然氣勘探開發、液化、運輸、銷售一體化的項目。俄羅斯諾瓦泰克、法國道達爾、中國石油（601857）和絲路基金分別持有股份。項目氣源地南塔姆貝凝析氣田的天然氣和凝析油儲量分別達1.35萬億立方米和6018萬噸。