根據克拉克森最新數據統計，2016年10月份全球造船業新簽訂單42艘，共計1912924載重噸。與2016年9月份全球新簽訂單23艘，共計423124載重噸相比較，數量環比增加19艘，載重噸環比上升352.25%。與2015年10月份全球新簽訂單116艘，共計6692844載重噸相比較，數量同比減少74艘，載重噸同比下跌71.42%。
從船型上來看，散貨船1艘，共計140400載重噸；油船10艘，共計1490000載重噸；化學品船10艘，共計264596載重噸；海工船8艘，共計16088CGT；其他船型13艘，共計498527CGT。從訂單類型來看，散貨船新簽1艘好望角型散貨船，油船新簽8艘蘇伊士型油船和2艘阿芙拉型油船。
數據統計顯示，2016年10月份全球船廠共交付新船116艘，共計6254217載重噸。與2016年9月份全球新船交付訂單159艘、共計10783417載重噸相比，數量環比下跌27.04%，載重噸環比下降42.00%。與2015年10月份全球船廠共交付新船209艘，共計7489252載重噸相比，數量同比下降44.50%，載重噸同比下降16.49%。
從船型來看，本月散貨船的交付數量為34艘，共計2820058載重噸；集裝箱船的交付數量為4艘，共計31484TEU；油船的交付數量為15艘，共計2057002載重噸；化學品船的交付數量為14艘，共計401686載重噸；液化氣船9艘，共計922503立方米；海工船26艘，共計27241載重噸；其他船型14艘，共計126794載重噸。
數據統計顯示，10月份散貨船、油船和集裝箱船新造船價格指數為110、141和70，環比散貨船、油船維持不變，集裝箱船下降1點。
10月份，散貨船新造船價格持平于上月，其中好望角型（176/180KDWT）、巴拿馬型（75/77KDWT）、大靈便型（61/63KDWT）和靈便型散貨船（32/35KDWT）價格分別為4200萬年美元、2400萬美元、2225萬美元和1950萬美元；油船新造船價格均持平于9月，其中VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型（156-158KDWT）、阿芙拉型（113-115KDWT）、巴拿馬型（73-75KDWT）和靈便型（47-51KDWT）價格分別為8500萬美元、5500萬美元、4500萬美元、4100萬美元和 3300萬美元。集裝箱船新船價格，除3600-3800TEU集裝箱船價格有所下降外，其余均持平9月，其中3600-3800TEU集裝箱船價格下降50萬美元至3300萬美元，1000-1100TEU 、1850-2100TEU 、4800TEU、10000TEU、16000-16500TEU集裝箱船價格分別為1675萬美元、2300萬美元、4350萬美元、9300萬美元和1.27億美元。
數據統計顯示，截至2016年11月10日，全球船廠手持訂單3971艘，共計248251071載重噸。和10月初統計的4103艘259301906載重噸相比，手持訂單數量環比下降3.22%，載重噸環比下降4.26%。
其中，中國船廠手持訂單量為1793艘，共計106681831載重噸，艘數占全球市場份額的45.15%，載重噸占42.97%；韓國船廠的手持訂單量為499艘，共計53818592載重噸，艘數占全球市場份額的12.57%，載重噸占21.68%；日本船廠的手持訂單量為841艘，共計59793250載重噸，艘數占全球市場份額的21.18%，載重噸占24.09%。
從主要船型來看，散貨船手持訂單量為1098艘，共計95869809載重噸；油船手持訂單量為885艘，共計80487119載重噸；集裝箱船手持訂單量為419艘，共計3227249TEU。
