近日，"海洋石油229"船在大連海域成功完成全球首次10萬噸級浮式生產平臺浮托合攏作業，填補了我國超大型結構物雙浮體浮托作業實施空白。

"海洋石油229"船是亞洲最大下水駁船，載重量最大達8.9萬噸，相當于能夠一次性運輸12座埃菲爾鐵塔，擁有38500噸浮托能力以及300米級水深導管架滑移下水能力。自投用以來累計實施浮托作業7次，運輸和浮托重量超16.6萬結構噸，裝備技術水平和綜合作業能力達到亞洲領先水平。

本次浮托的組塊為斯卡伯勒項目上部組塊上層模塊與浮體結構，總噸位達12萬噸。"海洋石油229"船作為國內唯一能滿足此次大型浮托作業的核心裝備，為此次浮式平臺浮托合攏的實施提供了關鍵保障。

浮式平臺浮托合攏是利用浮托方式將浮式平臺上部組塊和下浮體浮托合攏的方法。與常規固定式平臺浮托安裝的不同之處在于：常規浮托主要依靠駁船壓載完成重量轉移，而浮式平臺浮托合攏則需同時依靠下浮體排載和駁船壓載完成重量轉移。此類作業在國內尚屬首次。

此次作業面臨諸多挑戰：浮托的上部組塊重量達3.31萬噸，刷新國內浮托作業重量紀錄；在合攏時，"海洋石油229"船左右護舷與半潛船體橫向碰墊進船間隙僅為20厘米，操作空間極為有限，稍有差池即可能造成擦碰或者卡死的風險；現場作業涉及的船舶、人員和流程界面多，協作難度極大。

為此，海油工程浮托團隊以"海洋石油229"船和浮式生產平臺為模型，提前進行多體耦合運動分析和十余次水池試驗，構建"浮托進船精就位輔助系統"，實現浮托船與平臺相對位置和夾角的實時監測。除此之外，搭建"浮托合攏數字仿真試驗平臺"，通過實時三維渲染以及人機交互技術，提供海上虛擬現實場景，保障浮托作業的"毫米級"對接精度。

作業過程中，浮托團隊安全高效完成進、退船等關鍵步驟12項，協同現場作業船舶16艘，最終歷時84小時完成合攏，較原計劃提前36小時，得到業主和各參與方的高度贊揚。

此次作業的成功，展現了公司以"海洋石油229"船為代表的核心裝備具備多樣化的作業能力，并提升了浮式平臺浮托合攏的作業技術能力，為后續承接國際高端浮托項目、深水半潛平臺合攏、張力腿平臺合攏等浮托作業奠定堅實基礎。