此前外媒稱(chēng)，馬士基航運(yùn)已證實(shí)現(xiàn)代商船將不會(huì)加入2M聯(lián)盟，而是通過(guò)艙位購(gòu)買(mǎi)的方式與2M成員合作。對(duì)此，現(xiàn)代商船否認(rèn)了這一消息。
　　據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，現(xiàn)代商船一位高層表示，目前仍與2M聯(lián)盟談判消除分歧，本月完成加入2M聯(lián)盟的談判計(jì)劃沒(méi)有改變。
　　今年7月，現(xiàn)代商船表示已經(jīng)簽署了一份加入2M聯(lián)盟的諒解備忘錄，并且已經(jīng)完成了加入聯(lián)盟的所有要求和條件。
　　自今年5月以來(lái)，現(xiàn)代商船一直尋求加入目前世界上最大的2M聯(lián)盟，債權(quán)人設(shè)定的一個(gè)前提是避免被法院接管。
　　作為條件之一，今年早些時(shí)候債權(quán)人要求現(xiàn)代商船業(yè)務(wù)正常化。如果滿足所有條件，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行和其他債權(quán)人同意債轉(zhuǎn)股方案。從明年4月起，包括改變租船成本、重新調(diào)整債務(wù)比率和加入2M聯(lián)盟等。
　　馬士基也曾表示，由于現(xiàn)代商船目前所在的G6聯(lián)盟的協(xié)議要到明年4月才到期，因此其加入2M也是在G6的協(xié)議結(jié)束之后。