Frontline首席執行官Robert Macleod日前表示，在未來的兩年里，隨著新造船不斷交付，油船市場強勢表現可能將受到影響，目前較高的運價可能將受到威脅。
Robert Macleod指出，鑒于油船市場前景樂觀，該公司預計未來拆船市場上油船的報廢量也極其有限，而所積累的新船訂單量將會成一個值得關注的問題。由于目前所簽訂的新船訂單基本上將持續交付至2016年底和2017年，這批新造運力涌入市場之后將對油運市場造成不小的沖擊。
此外，這批即將交付的新造船也將為全球石油供應施加壓力，這將使得石油生產商增加產量，從而吸收這批新造運力。據悉，目前全球油船數量一共為639艘，其中約有200艘為石油公司所控制。截至目前，2015年交付的油船數量已達到9艘，而船廠手持油船訂單量一共為107艘，所占規模為現有船隊運力的17%。其中，蘇伊士型油船的手持訂單量所占比例最大，達到67艘，所占比例為現有蘇伊士型油船船隊規模449艘的15%。
同時，在2015年預計還將有4艘油船交付，而在2016年上半年預計將由十艘新船交付，其余船舶預計將在2016年下半年交付，預計第三季度和第四季度將分別交付14艘。此外，還有26艘船舶將在2017年交付。
同時，Robert Macleod還對2015年第二季度市場趨勢提出見解。他指出，目前石油較高的供應兩使得大多數石油貿易商更愿意將租船儲油，而不是勻給買家。目前在全球各地的油船都被要求暫時儲存石油，而不是運往港口。這一趨勢預計將使得油船市場未來持續走強。
