11月10日，大宇造船債權人宣布已經草擬了3.2萬億韓元（約合27.8億美元）的再注資計劃，用以幫助大宇造船避免從當地證券市場退市。不過，債權人的條件是大宇造船工會必須接受大規模的重組方案。
　　按照再注資計劃，主要債權人韓國產業銀行將把大宇造船1.8萬億韓元的貸款轉換為股份，韓國產業銀行之前已經進行了價值4000億韓元的債轉股。此外，韓國進出口銀行將購買大宇造船出售的1萬億韓元債務。
　　以韓國產業銀行為首的債權人同時強調，除非大宇造船工會承諾不再進行罷工、接受工資凍結和裁員方案，否則這一再注資計劃將不會實施。如果工會不同意這些要求，債權人稱，將不會向大宇造船提供任何財政援助。
　　到目前為止，大宇造船工會一直拒絕同意重組計劃，聲稱這一計劃對工人來說并不公平。如果工會在11月25日的股東大會之前繼續反對重組計劃，大宇造船的重組方案包括債權人的注資都將停止。最壞的情況下，大宇造船可能無法募集4400億韓元以償還明年4月到期的債券。
　　據了解，韓國產業銀行是大宇造船的最大股東和最大債權人。據了解，韓國產業銀行和韓國進出口銀行為大宇造船提供了總計140萬億韓元（約1260億美元）的資金。韓國金融服務委員會主席任鐘龍近日表示，一旦大宇造船破產，韓國產業銀行和進出口銀行將遭受13萬億韓元（約合118.9億美元）的巨額損失。
　　去年，韓國產業銀行和韓國進出口銀行曾決定為大宇造船提供4.2萬億韓元的財政援助，其中2.6萬億韓元來自韓國產業銀行，另外1.6萬億韓元來自韓國進出口銀行。
　　今年上半年，大宇造船凈虧損高達1.19萬億韓元，債務比例超過7000%。在再注資之后，大宇造船資本將會削減十分之一。