近日，在滬東中華造船生保部等相關部門與中船九院、中交三航、振南監理密切協作下，長興二期1號船塢塢門按計劃順利落墩，標志著該項目塢口主體工程與塢門完成，1號船塢建設將進入最后沖刺階段。

作為超大型水工工程，船塢塢門承擔著進出船舶、阻擋水流和控制整個船塢的關鍵作用，其安裝和關閉施工是整個船塢工程的關鍵節點。塢口作為船塢工程的關鍵部位，施工結構復雜，且開挖基坑較深，基坑周邊場地狹小，基坑內逐層開挖，架設多道支撐體系，而底板、水泵房、塢墩等結構是在支撐體系下逐層拆除支撐進行施工澆筑，施工組織和作業難度較大。

為攻克這些難題，生保部項目團隊聯合各參建單位組織技術骨干組成專項攻堅小組，研究制定塢口前沿疏浚、圍檁施工、鋼板樁水上拆除等方案。并且嚴把施工質量，對每一道工序都進行細致檢查和驗收，把關重點工序，確?；炷翝仓|量和整體結構可靠。

施工過程中，生保部積極與生管部、安保部、總裝一部溝通協調，合理調配機械抓斗船、潛水作業船、起重船等水上專業船只分階段進入港池內作業，順利攻克疏浚作業水下障礙物多、潮汛干擾大等施工難題，確保塢門順利落墩、關閉。