1月24日，海豐國際發布《就建造兩艘集裝箱船舶行使期權》公告。
公告披露，海豐船東行使在黃海造船建造兩艘集裝箱船的期權，以總價5796萬美元建造兩艘額外的集裝箱船舶，每艘船的載重噸約為24,000噸，可容納1,800個標準箱（TEU），將分別于2027年10月31日和2027年12月31日前交付。
據悉，黃海造船與海豐國際于2024年6月簽訂了4+6艘1800TEU集裝箱船的框架協議，此前4艘基礎訂單已經進入建造階段，后續6艘為期權訂單；去年10月，海豐國際首次確認兩艘期權船的建造合同；本次確認的是第3、4艘期權船，目前生效訂單達8艘。若10艘訂單全部生效，合同總金額將達2.9億美元。
此外，雙方早在2022年就合作了10艘1800TEU集裝箱船建造項目。該型船總長172.00米，型寬28.4米，設計航速18.5節，配置高效螺旋槳、節能扭曲舵、SCR、脫硫塔裝置、258個冷藏集裝箱，滿足Tier III排放要求。
海豐國際表示，此次行使期權是為了進一步擴充集團的自有集裝箱船隊，以滿足其日益增長的運營需求。
黃海造船此前表示，1800TEU集裝箱船在裝載能力、港口靠泊以及適航性等方面都比較均衡、理想，為應對海運市場擴大以及航線日益多樣化的變化，國內外很多航運公司都把它作為支線集裝箱運輸的主力，市場需求比較旺盛。
