12月10日，中國船舶廣船國際1號船塢完成2024年度第4批次出塢。這一塢次完成了為廈門閩臺輪渡有限公司建造的300客位客滾船和為MSC地中海航運集團建造的16000TEU雙燃料集裝箱船7號船出塢。至此，廣船國際2024年全年出塢（下水）新船達到28艘，標志著該公司圓滿完成年度新船出塢（下水）任務目標，這也是該公司繼10月份提前2個月完成年度船海產品交船任務目標之后取得的又一重大勝利。
16000TEU雙燃料集裝箱船7號船
船東監造組、船檢、中船貿易及項目組代表出席出塢儀式
這次出塢的16000TEU雙燃料集裝箱船是廣船國際為MSC地中海航運集團建造的系列集裝箱船中的第7艘船，這艘船在該系列船的基礎上增加了LNG燃料系統，使得該船具備了更加綠色環保的LNG雙燃料動力，同時提高了船舶的經濟性能。該船在船塢建造期間，各參建部門凝心聚力，聚焦價值創造，狠抓出塢節點，實現了出塢完整性再提升。
正在進行出塢作業的16000TEU超大型雙燃料集裝箱船7號船
一是出塢前全船貨倉試箱、綁扎橋焊后及油漆、艙口蓋吊裝等全部100%完工。二是全船電纜拉敷完，報驗完工70%，外區甲板綁扎橋和生活區全部亮燈。三是首次實現了由船上發電機自主供電的艏艉絞車正常運轉，滿足了出塢帶纜需要。
閩臺輪渡300客位客滾船
船東、船檢及項目組代表簽署出塢文件
這次出塢的300客位客滾船是廣船國際為廈門閩臺輪渡建造的一艘節能環保型客滾船，交付后將參與到對臺直航航線運營，代替現有的舊船往返臺灣島。
正在進行出塢作業的閩臺輪渡300客位客滾船
該船由上海船舶研究設計院（SDARI）設計，并充分融入了廣船國際“綠色智能、節能減排”的技術特點。建成后將用于承載旅客、轎車、載重汽車、集裝箱拖車、滾裝貨物、集裝箱和冷藏集裝箱等，船長180米，船寬25.8米，服務航速20節，旅客人數300人，可裝載426個標準集裝箱，將是通往海峽兩岸人民經濟貿易及文化交流往來的重要“橋梁”和友誼之舟。
通過參建人員的努力，該船在塢內已順利完成主發電機負荷試驗，機艙全部系統報驗完畢，已基本達到完整狀態。
