近日，韓國HJ重工（HJSC）與一家歐洲船東簽訂合同，建造4艘7900TEU甲醇預留集裝箱船。合同總價值為6067億韓元（約4.29億美元），相當于每艘船1.073億美元。這些集裝箱船將在釜山的影島造船廠建造，預計2026年第三季度至2027年底之間交付。今年至今，HJ重工共接8艘7900TEU集裝箱船訂單。
該型7900TEU集裝箱船采用傳統燃料，搭載了脫硫塔，并預留了甲醇燃料動力系統。該訂單的4艘集裝箱船每艘船長272米，寬42.8米，航速可達22節。船上配備了環保設備和雙島設計，將生活區與機艙分離，并將生活空間置于船體中央。
甲醇燃料船和加注設施正在增加，目前全球已有13個港口提供甲醇加注服務。但這些甲醇主要是灰色甲醇，航運業必須轉向使用可持續的綠色甲醇。國際可再生能源機構（IRENA）預測，到2050年，綠色甲醇的產量將達到2.5億噸，生物甲醇將達到1.35億噸。
