11月22日，中國船舶集團青島北海造船有限公司再傳生產捷報，同日實現1船交付2船出塢！
1船交付今年第18艘
北海造船與中船貿易作為聯合賣方，為比利時CMB公司建造的21萬噸氨Ready散貨船34號完成簽字交付，這是公司本年度交付的第18艘船舶。該船在施工過程中加強組織協調，持續提高出塢完整性，關鍵周期僅用179天，提前年度計劃2天，提前合同期39天交船。
2船出塢本周第2次
北海造船2號塢迎來了本周第二次雙船出塢，按計劃完成了本年度第五批次出塢，開塢門周期穩定在60天，公司精益推進節拍化生產，高效落實資源效益最大化，交船艘數/載重噸均創歷史新高。
北海造船為日本商船三井MOL公司建造的21萬噸LNG雙燃料散貨船首制船39號船順利出塢。39號船與上一代21萬噸LNG雙燃料散貨船相比，在生產設計、設備選型、建造施工等方面進行了優化和提升。在主甲板布置2個3000立方米的C型罐儲存LNG，通過FGSS系統供給主機、發電機、鍋爐，實現常規燃油模式和綠色能源LNG模式下運行并切換。塢內建造期間，項目組與各部門齊心協力、精心組織，積極落實和推進生產計劃，出塢完整性較同類型船舶持續提升。出塢前，MOL駐廠組船東代表、北海造船項目組陪同MOL日本東京總部專員，對船舶施工質量、建造進度等進行了詳細的介紹，并現場進行檢查，獲得了船東的滿意和好評。
北海造船為比利時CMB公司建造的21萬噸氨Ready散貨船48號船順利出塢。塢內建造期間，項目組嚴格落實精益管理項目，抓主線、理流程，促落實，完成了機艙所有艙室的干艙、氣密、強度交驗工作，實現了塢內主機外部及內部螺栓收緊報驗，主機帶艙串油取樣報驗，舵機塢內注油運行，錨機拉錨，主配電板通電，機艙照明通電，機艙通風系統可運行，生活樓總組完整性達到歷史最高評分，為后期生產節點打下了良好的基礎。
