外高橋造船通過創新與突破不斷打造精益生產布局，為產品節拍化建造奠定堅實基礎。10月22日，公司首制8600車PCTC船H1600項目同日取得兩大進展。

第一批50X異地總組完工

H1600船第一批50X分段異地總組完工。外高橋造船總監包劼文及制造部PCTC項目組共同參加完工儀式。

自8月17日H1600船50X總段異地總組工作在制造部0號平臺正式啟動，歷經兩月，該系列總段順利完成異地總組并成功移位。過程中，部門PCTC項目組嚴格把控。

01、安全當先，為總組工程筑牢根基

從項目啟動起，安全管理便貫穿始終，每日班前會都會對施工人員進行安全宣貫，強化安全意識；施工現場設置完備的安全防護設施，如堅固的防護欄、可靠的防墜網等。同時，部門網格安全員不間斷地進行安全巡查，及時發現并消除潛在安全隱患，確保整個總組過程零事故發生，為工程順利推進提供堅實保障。

02、質量至上，追求卓越品質

施工過程中，嚴格執行外高橋造船的質量檢驗制度，對施工工藝嚴格把控，以高質量高標準的總段得到船東船檢的一致認可。

03、精度把控，打造精品總段

總組過程中，協同精度技術部，使用高精度定位設備進行測量分析，實現舷側與甲板分段的準確定位。同時，采取有效措施防止施工過程中變形，保證50X系列總段精度達到設計標準。

04、多部門協作，凝聚強大合力

部門精心組織施工，合理調配人力物力，全力推進工程進度，與精度技術部、工藝工法部、品質保證部、生產管理部、生產保障部、集配部等多部門密切溝通、協調配合，及時解決施工中出現的各種問題，形成強大的工作合力，共同推動總段異地工程順利進行。

船塢階段首次完成艇架負載試驗

同日，H1600船50A總段救生艇架在平臺階段實現靜態負載試驗。

救生艇架負載試驗是出塢后的試驗項目，下塢總組或者出塢后進行負載試驗將會存在很多不確定因素，增加了試驗難度與安全隱患。因此，總裝一部在項目初期就設立《救生艇架總段負載試驗》課題，細化實施過程，從立項、調研、物資納期、總段進度等環節進行全流程跟蹤，全方位展示精益管理在新船型上的應用。

通過項目組全面研討、協同配合，艇架吊裝、燒焊、設備安裝、液壓管安裝、密性、電氣設備接線通電、艇架附件安裝、調試等一系列工作在總段完成焊接后的4天內結束，最終確保總段吊裝前順利完成救生艇架靜態負載試驗。