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加速度!馬尾造船三船同日上船臺(tái)

   2024-10-23 船海裝備網(wǎng)2530
核心提示:兩艘18500DWT油化船上船臺(tái)10月23日,福建船政旗下馬尾造船為新加坡船東建造的兩艘18500DWT油化船(MW516-1/2)順利上船臺(tái)。該型

兩艘18500DWT油化船上船臺(tái)


10月23日,福建船政旗下馬尾造船為新加坡船東建造的兩艘18500DWT油化船(MW516-1/2)順利上船臺(tái)。

該型船總長(zhǎng)149.8米,型寬22.8米,型深12.7米,設(shè)計(jì)吃水8.5米,主要用于運(yùn)輸滿(mǎn)足IBC規(guī)范要求的試裝閃點(diǎn)≤60℃的成品油、植物油和散裝化學(xué)品(II類(lèi)和III類(lèi)),具有淺吃水、大艙容的特點(diǎn),滿(mǎn)足無(wú)限航區(qū)要求。


85000噸級(jí)多用途紙漿船順利上船臺(tái)


10月23日,福建船政旗下馬尾造船建造的85000噸級(jí)多用途紙漿船(MW466-2)順利上船臺(tái)。

85000噸級(jí)多用途紙漿船是福建船政當(dāng)前承建最大的多用途貨船,也是當(dāng)前世界上最大的多用途紙漿船。該船總長(zhǎng)225米,型寬36米,型深21.05米,設(shè)計(jì)吃水10米,結(jié)構(gòu)吃水14.5米,載重量約84500噸,服務(wù)航速15.5節(jié),它適應(yīng)性強(qiáng)、裝載效率高,能運(yùn)輸紙漿、集裝箱、新能源汽車(chē)等多種貨品。同時(shí),該船型環(huán)保性能優(yōu)越,擁有高壓SCR系統(tǒng)和開(kāi)式脫硫塔等環(huán)保設(shè)備,能夠滿(mǎn)足船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)第三階段要求且低于基線(xiàn)的50%,經(jīng)濟(jì)性非常突出。


 
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