兩艘18500DWT油化船上船臺(tái)

10月23日，福建船政旗下馬尾造船為新加坡船東建造的兩艘18500DWT油化船（MW516-1/2）順利上船臺(tái)。

該型船總長(zhǎng)149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設(shè)計(jì)吃水8.5米，主要用于運(yùn)輸滿(mǎn)足IBC規(guī)范要求的試裝閃點(diǎn)≤60℃的成品油、植物油和散裝化學(xué)品（II類(lèi)和III類(lèi)），具有淺吃水、大艙容的特點(diǎn)，滿(mǎn)足無(wú)限航區(qū)要求。

85000噸級(jí)多用途紙漿船順利上船臺(tái)

10月23日，福建船政旗下馬尾造船建造的85000噸級(jí)多用途紙漿船（MW466-2）順利上船臺(tái)。

85000噸級(jí)多用途紙漿船是福建船政當(dāng)前承建最大的多用途貨船，也是當(dāng)前世界上最大的多用途紙漿船。該船總長(zhǎng)225米，型寬36米，型深21.05米，設(shè)計(jì)吃水10米，結(jié)構(gòu)吃水14.5米，載重量約84500噸，服務(wù)航速15.5節(jié)，它適應(yīng)性強(qiáng)、裝載效率高，能運(yùn)輸紙漿、集裝箱、新能源汽車(chē)等多種貨品。同時(shí)，該船型環(huán)保性能優(yōu)越，擁有高壓SCR系統(tǒng)和開(kāi)式脫硫塔等環(huán)保設(shè)備，能夠滿(mǎn)足船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段要求且低于基線(xiàn)的50%，經(jīng)濟(jì)性非常突出。