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揚子江船業(yè):涉及10份造船合同的仲裁索賠首批聽證會定于11月舉行

   2024-10-15 船海裝備網(wǎng)2940
核心提示:2022年6月10日和9月26日,一些公司在倫敦仲裁法庭向揚子江船業(yè)(控股)有限公司(以下簡稱“揚子江船業(yè)”)旗下江蘇天晨船舶進出

2022年6月10日和9月26日,一些公司在倫敦仲裁法庭向揚子江船業(yè)(控股)有限公司(以下簡稱“揚子江船業(yè)”)旗下江蘇天晨船舶進出口有限公司、江蘇揚子鑫福造船有限公司和江蘇新?lián)P子造船有限公司三家全資子公司提出仲裁索賠。



10月12日,揚子江船業(yè)在新加坡交易所發(fā)布公告,索賠涉及10份造船合同,金額近9億美元。第一批仲裁聽證會定于今年11月舉行。據(jù)悉,該索賠涉及的10份船舶建造合同是索賠方與揚子江船業(yè)于2021年11月5日簽訂的4艘船舶建造合同,以及2021年12月30日簽訂的6艘船舶建造合同。上述10艘船的建造合同分別于2022年3月24日和5月16日被索賠方終止。


公告顯示,索賠總額約為8.35億美元,包括喪失交易機會損失、利潤損失以及返還已支付的款項,索賠人最終向揚子江船業(yè)所支付的總金額僅為332萬美元。


經(jīng)過與法律顧問的協(xié)商以及對索賠的利弊進行評估,法律顧問在2022年表示前述索賠沒有法律依據(jù),提出的索賠在仲裁程序中成功獲賠的可能性極低。因此,該索賠方認為,應敦促被揚子江船業(yè)全力應對這些索賠,并采取一切必要措施在仲裁程序中捍衛(wèi)自身權益。


事實上,前述索賠的仲裁工作在今年才取得實質性進展。目前,揚子江船業(yè)已咨詢相關法律顧問,并被告知:其一,揚子江船業(yè)對于該筆索賠仍有充分的可抗辯理由;其二,根據(jù)相關專家的證據(jù),索賠金額被錯誤地評估并被夸大,因此,該筆索賠有理由被拒絕。


第一輪仲裁聽證會定于2024年11月舉行,揚子江船業(yè)預計,索賠不會對今年12月31日前的財務狀況產(chǎn)生重大不利影響。然而,為了促進交易透明度并維護資本市場的有序運行,揚子江船業(yè)認為有必要向股東報告相關進展,后續(xù)出現(xiàn)重大進展時,公司將適時或適當?shù)匕l(fā)布進一步公告,向股東通報相關情況。


 
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