9月9日上午,由珠江船務旗下廣東中威復合材料有限公司(以下簡稱:中威公司)承建的香港新渡輪400客位碳纖維純電渡輪SN011“新明珠39”號在南沙小虎島成功下水。該船全船采用先進的碳纖維高新材料制造,具有重量輕、耐腐蝕、噪聲低等技術優勢,是目前香港地區首艘整船采用國產碳纖維材料建造的客渡船,打破了高端碳纖維進口材料在國產客船的技術壟斷局面。國產碳纖維材料在“新明珠39”號的成功應用,推動了國產碳纖維客渡輪向更輕量化、更綠色環保的方向邁出關鍵一步。

長期以來,珠江船務積極踐行國家“雙碳”戰略,聚焦省委“1310”具體部署和省港航集團的戰略發展規劃,積極把握綠色航運、低碳環保產業的發展機遇,充分利用粵港澳大灣區建設和“一帶一路”倡議所帶來的契機,專注于研發低碳、高效的碳纖維船舶,堅持質量第一,以改革創新為根本動力,苦練內功,不斷提升企業創新力、競爭力、影響力,推動企業實現綠色和高質量發展以及數字化轉型。

中威公司堅持傳承和發揚珠江船務“創新發展、敢為人先”的企業精神,2023年6月,聯合中國船舶集團相關單位組成研發團隊,針對船用碳纖維復合材料的國產化難題發起攻堅,通過不懈的技術研發、性能測試與認證,成功實現了關鍵材料的國產化替代,為“新明珠39”號的建造奠定了堅實基礎。

“新明珠39”號采用獨具創新的艏艉對角左右對稱設計,無論從船舶的左右看,生動形象的海豚都能展現眼前。整船采用碳纖維復合材料結構建造,設有兩層客艙,外觀新穎漂亮;船舶以純電池作為推進動力,對角布置2套電動全回轉舵槳,可實現雙向推進,橫向平移;在360°可視化輔助靠泊預警系統的加持下,能極大地提高船舶航行安全性;選用一流品牌的磷酸鐵鋰動力電池、高穩定性的直流配電系統以及高性能永磁推進電機,進一步提升了船舶的可靠性;得益于采用碳纖維結構,船體重量輕、能耗低、續航里程長,可以滿足每天夜間充電、白天連續運營要求。同時,該船配備了能量管理系統,自動化調配照明及中央空調系統,達到進一步的節能效果。該船還配備太陽能光伏發電系統,將進一步為香港地區綠色環保“零排放渡輪先驅項目”貢獻力量。“新明珠39”號建造交付后將服務于香港維多利亞港,便利香港市民出行,提升渡輪服務質量。

展望未來,中威公司將緊緊圍繞省委“1310”具體部署,聚焦省港航集團“十四五”發展規劃中期修編調整和珠江船務戰略發展規劃,持續發力,穩步推進碳纖維船舶電動化、綠色化進程,在保質保量推進項目任務的同時,爭取在研發創新上不斷突破和改進,持續提升產品競爭力,立志成為具備示范效應的碳纖維新材料船舶制造商,為珠江船務加快培育高新技術企業和落實集團致力成為“綠色低碳”發展先行者的戰略布局積極貢獻力量。