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蕪湖造船廠威海基地2艘8.9萬噸甲醇雙燃料散貨船同日開工

   2024-09-11 船海裝備網3430
核心提示:9月9日,蕪船為福建國航遠洋運輸(集團)股份有限公司(簡稱“國航遠洋”)量身打造的89000噸甲醇雙燃料散貨船1號船(船號W23141)

9月9日,蕪船為福建國航遠洋運輸(集團)股份有限公司(簡稱“國航遠洋”)量身打造的89000噸甲醇雙燃料散貨船1號船(船號W23141)和2號船(船號W23142)項目在威海基地舉行開工建造儀式。船東福建國航遠洋副總裁韓青、CCS船級社處長苑金民等相關領導出席開工儀式。

本次開工建造的兩艘89000噸甲醇雙燃料散貨船,是技術創新與環保的完美融合,全長229.00米,型寬36.00米,型深20.90米,載重噸88700噸,具有強大的運載能力。


該船在綠色低碳、技術創新與智能化發展的綜合驅動下,搭載先進的甲醇系統與MAN主機甲醇系統,碳排放水平達到國際公認的3級標準,樹立了綠色航運的新標桿,是名副其實的綠色航運先鋒船。

設計上,該船型采用了雙燃料主機驅動,配備先進的單螺旋槳推進系統,其獨特的單殼設計結合艉部優化布局,確保了航行的穩定性與安全性。創新甲醇艙設計置于甲板之下,既節約了空間,又提升了整體的安全性能。配備了先進的船舶智能化系統,從駕駛室到監控室,各類關鍵參數一目了然,實現了船舶運營的精細化管理與遠程監控,極大提升了運營效率與航行安全。


除散貨船開工之外,蕪船開工捷報連連。9月7日,18500噸IMO二類化學品船在蕪船本部開工,據悉該系列船共20多艘,屬于蕪船批量化造船的重要實踐,該系列已開工三艘。

當前,蕪湖造船廠深度踐行“1+2+N”發展戰略,建設成以蕪湖本部為核心的多個造船基地,分類主攻不同船型,其中威海基地主要以中大型液貨船、7000車PCTC、大型散貨船等船型為主。本次開工項目團隊科技賦能,科學規劃,保持節拍化生產節奏,實現連續化開工,批量化、規模化、標準化建造,為高效交船奠定基礎。


 
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