17.5萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船2號(hào)船

日前，中國(guó)船舶大連造船為招商輪船建造的17.5萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船2號(hào)船，在塢內(nèi)坐墩狀態(tài)下順利完成2、3壓載艙強(qiáng)度試驗(yàn)，為貨物圍護(hù)系統(tǒng)優(yōu)先開(kāi)工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

項(xiàng)目組精心籌備策劃，組織協(xié)調(diào)各部門(mén)進(jìn)行了試驗(yàn)安全評(píng)審、塢底承重能力計(jì)算、支墩反力計(jì)算等相關(guān)準(zhǔn)備工作，最終方案同船東、船檢達(dá)成一致后，與總裝四部連續(xù)奮戰(zhàn)，經(jīng)過(guò)三天時(shí)間順利完成壓載艙強(qiáng)度試驗(yàn)，為后續(xù)同類(lèi)型、同建造方式船舶起到示范引領(lǐng)作用。

11.5萬(wàn)噸原油船5號(hào)船

9月4日、大連造船山船重工為招商輪船旗下海宏輪船（香港）有限公司建造的11.5萬(wàn)噸原油船5號(hào)船試航凱旋。

該船作為山船重工在建最大噸位的原油船首制船，相比散貨船增加了脫硫塔、貨油系統(tǒng)、惰氣系統(tǒng)等特殊的設(shè)備和系統(tǒng)。該船水下施工周期僅用69天，完成了貨油泵透平安裝、蝶閥調(diào)試、惰氣調(diào)試、主甲板露天甲板面漆結(jié)束等難點(diǎn)工程。試航過(guò)程中，項(xiàng)目試航團(tuán)隊(duì)精心組織，科學(xué)高效安排計(jì)劃，圓滿(mǎn)完成全部報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目。

甲醇雙燃料15000TEU集裝箱船

9月6日，中船天津?yàn)榉▏?guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的第二艘甲醇雙燃料15000TEU集裝箱船開(kāi)工。

該船總長(zhǎng)366米，型寬51米，型深30.2米，設(shè)計(jì)吃水14.5米，航速21節(jié)，入BV船級(jí)社。該船采用甲醇燃料和常規(guī)燃油雙燃料推進(jìn)，配置4臺(tái)容量12MW的甲醇雙燃料柴油發(fā)電機(jī)，配備大尺寸螺旋槳、槳前節(jié)能裝置及高效舵，使其續(xù)航能力在燃油模式下可達(dá)25000海里，甲醇模式下可達(dá)15000海里。