在漢堡海事展上，DNV為黃埔文沖最新開發的三型創新設計頒發了原則性認可證書。
獲得AiP證書的三型設計包括：
氨燃料的43000立方米的中型氣體運輸船(MGC)
氨燃料的SWAN系列3500 TEU集裝箱船
LNG雙燃料SWAN系列1300TEU冰級集裝箱船
從左至右：DNV海事南區業務發展經理柳耀勇,DNV副總裁兼海事南區總經理陳鏗,黃埔文沖技術中心開發部部長何珍，黃埔文沖副總韓建兵,DNV高級副總裁兼海事大中國區總經理科萊,DNV副總裁兼海事大中國區技術中心負責人?yvind Pettersen，黃埔文沖經營部副總譚永旺
與標準MGC相比，新一代MGC/液氨運輸船采用相對較大的船寬，以實現更大的貨艙艙容，配備氨燃料發動機，可實現零排放，與國際海事組織(IMO)2050年的脫碳目標保持一致。黃埔文沖SWAN 3500箱氨燃料集裝箱船配備了C型氨燃料罐，關注和提高與氨有關的有毒危害方面的設計可靠性。此外，SWAN 1300箱是專為歐洲區域內運營而設計的新一代冰區加強型支線集裝箱船，采用LNG燃料脫碳路徑。
黃埔文沖副總經理韓建兵表示，“今天獲頒這三型新設計的AiP證書表明我們雙方共同致力于應對海事行業的挑戰。我們非常感謝DNV的專業，他們在我們許多創新船舶的開發中發揮了重要作用。這些新設計進一步加強了我們在綠色燃料和其他脫碳技術方面的領先地位。”
DNV高級副總裁兼海事大中國區總經理科萊（Norbert Kray）表示，“祝賀黃埔文沖取得這些重要成就，感謝對DNV的信任。我們非常高興能參與這些項目，共同推動航運業的可持續發展。作為世界領先的船級社，DNV致力于貢獻我們的專業知識，支持客戶的脫碳之旅。”
黃埔文沖是中國船舶集團旗下的骨干船廠之一。DNV與黃埔文沖的合作始于1996年，迄今已有超過250艘船舶入級DNV,涉及支線箱船、散貨船、重吊船、氣體運輸船和海工船等。目前DNV在黃埔文沖的手持訂單達20多艘船舶。
