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國內首艘雙燃料動力耙吸挖泥船“新海鱘”輪出江試航

   2024-08-30 船海裝備網2510
核心提示:8月29日,在南通和崇明兩地海事部門的聯合維護下,由中交上航局投資、振華重工建造的全球艙容最大、國內首艘以LNG和柴油作為雙燃

8月29日,在南通和崇明兩地海事部門的聯合維護下,由中交上航局投資、振華重工建造的全球艙容最大、國內首艘以LNG和柴油作為雙燃料動力系統的大型耙吸式挖泥船“新海鱘”輪迎來新動作,順利從江蘇啟東攜氣出江試航。

本次作業是該輪第二次試航,與上一次7月17日采用常規動力試航不同,此次試航為攜氣出江,并在LNG燃料模式下測試耙吸船航行、主機耐久、耗氣量、全自動施工、DP功能使用等一系列特定動作。


“新海鱘”輪是我國打造的新一代綠色、智能、環保型疏浚重器,國產化率達到90%,船總長155.7米、型寬32米、型深13.5米,滿載吃水9.9米,設計泥艙最大艙容17000立方米,是目前全球艙容最大的雙燃料動力挖泥船。該輪采用了最先進的“一拖二”復合驅動方式,無論在航行、疏浚、拋泥、吹岸等各種工況下都可以合理利用船上的柴油機功率,主機和輔發電原動機均選用了LNG雙燃料發動機,在純氣模式,可減少90%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放,顆粒排放物近零排放,搭配國內最先進、智能化程度最高的“一鍵疏浚”和“浚駕合一”系統,將首次在國內實現典型工況條件下的“無人疏浚”功能,真正實現智能化、環保、經濟的深度融合。


本次“新海鱘”輪順利攜氣出江氣試,填補了我國清潔能源動力在疏浚船舶應用方面的空白,是積極響應國家“碳達峰”“碳中和”戰略目標,實現綠色環保節能減排的有力舉措。



 
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