近日，由廣東中威復(fù)合材料有限公司負(fù)責(zé)承建、中國船級社(CCS)建造檢驗的“新明珠6”輪順利交付，并將在香港投入運營。

“新明珠6”輪總長44.75米，船寬11米，最大載客量500客位，全船采用先進的碳纖維高新材料制造，具有重量輕、耐腐蝕、噪音低等優(yōu)點，是亞洲首艘碳纖維混合動力高速客船，獲得CCS Hybrid附加標(biāo)志。

圖片

該船具備柴油機推進和電池推進兩種推進模式，配備動力電池艙2個，主柴油機2臺，齒輪箱2臺，軸帶發(fā)電機2個，噴水推進器2臺。在柴油機推進模式下，柴油機通過齒輪箱帶動噴水推進器和軸帶發(fā)電機，此時軸帶發(fā)電機可為船上動力電池充電，船舶服務(wù)航速為26節(jié)；在電池推進模式下，軸帶發(fā)電機用作推進電動機，動力電池通過推進電動機、齒輪箱帶動噴水推進器，此時船舶服務(wù)航速10節(jié)。

由于“新明珠6”輪同時搭載柴油機與動力電池兩套可獨立推進噴水裝置的動力源，在該船建造及交付過程中，CCS廣州審圖中心會同CCS廣州分社多次與該船承建公司展開技術(shù)探討，打通多個動力設(shè)備的技術(shù)互聯(lián)互通、綜合控制等多個技術(shù)難題，幫助解決其在船舶設(shè)計、建造過程中遇到的各種問題，實現(xiàn)了柴、電智能自動切換。通力合作助力“新明珠6”輪保質(zhì)保量、順利交付。