6月24日，中國船舶集團廣船國際為自然資源部北海局建造的“極地”號破冰調查船在廣州交付。
中國船舶廣船國際和自然資源部北海局簽署“極地”號破冰調查船交接船文件
該船于2022年11月開工建造，由中國船舶集團第七〇八研究所負責設計，是我國自主設計、建造的新一代極地科學考察船，滿足無限航區航行需求，獲得PC6極地冰級附加標志，也是中國船級社（CCS）頒發的首艘“ACC-POLAR”低溫防寒符號的船舶，船艏可破0.8—1.0米當年冰，冬季可航行于我國黃、渤海海域進行冰區海洋環境監測調查，并兼顧冰區救助，同時具備夏季極地海域科學考察能力。
“極地”號破冰調查船船長89.95米、型寬17.8米、型深8.2米，設計航速15節，在1米厚的當年冰區中的破冰航速可達2節。該船總噸位4600噸，續航力為14000海里，一次補給可以保障全船60人在海上生活80天。該船搭載了多種海洋調查設備，能夠承擔海冰、三維水體、地球物理、大氣等海洋環境的綜合觀測調查任務。
該船采用全回轉電力推進系統，并配備槽道式側推、動力定位系統和減搖系統，在0至最大航速范圍內可實現無級變速，這使得該船在航行、靠泊及開展科學調查時能夠更加靈活自如。
同時，該調查船也是一艘海洋水聲環境友好型的調查船，艙室噪聲與振動的控制指標滿足中國船級社《鋼質海船入級規范》和《船上噪聲等級規則》的相關要求。船上室內噪聲控制滿足《船上噪聲等級規則》1級標準要求，水下噪聲控制滿足該規則2級標準要求，最高噪聲不高于55分貝。
建造完工的“極地”號破冰調查船
該船交付后將主要服務于我國海冰等海洋災害防災減災能力提升，同時也進一步豐富了我國冰區科考體系，助力極地海洋、海冰、大氣等環境的綜合觀測調查任務，將我國冰區科考向著系列化、多樣化的方向推進了一大步。
