4月29日，中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際造船碼頭鑼鼓喧天，賓客云集，熱鬧非凡。廣船國際聯(lián)合中船貿(mào)易為H-LINE航運公司建造的7000車LNG雙燃料汽車運輸船首制船，以及為中船租賃和MSC地中海航運集團(tuán)建造的16000TEU集裝箱船5號船同日舉行命名交船儀式。

H-LINE7000車LNG雙燃料汽車運輸船1號船命名儀式

MSC16000TEU集裝箱船5號船命名儀式

據(jù)悉，此次命名交付的兩艘船舶均為廣船國際近年承接的高技術(shù)、高附加值船型，兼具綠色、環(huán)保、高效的特點，體現(xiàn)了廣船國際在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和市場開拓方面取得的豐碩成果。

廣船國際自2021年開始承接大型集裝箱船和雙燃料汽車運輸船訂單以來，通過大力推進(jìn)精益管理，形成了批量承接訂單并連續(xù)建造的優(yōu)勢，在這兩型船建造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從“無”到“優(yōu)”的跨越式發(fā)展。

H-LINE航運公司7000車雙燃料PCTC1號船

“GLOVIS SOLAR”號交付后將租賃給韓國現(xiàn)代集團(tuán)旗下專業(yè)物流公司Glovis運營，是廣船國際與韓國船東合作的首個項目。

該船總長200米，型寬38米，設(shè)計吃水8.6米，設(shè)計航速19節(jié)，共設(shè)12層車輛甲板，其中4層為可升降式活動甲板，可根據(jù)不同車輛貨物裝載需求，裝載7000輛家用汽車。

該船采用天然氣（LNG）/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計，可在3種燃料模式下航行，采取減阻防污漆等各類節(jié)能措施，EEDI（能效營運指標(biāo)）滿足國際海事組織第二階段（phaseⅡ）要求，是一艘綠色、環(huán)保、高效的汽車運輸船。

為適應(yīng)汽車市場需求，該船還滿足電動汽車的裝載要求，是全球首型滿足韓國船級社（KR）電動車入級符號AFP-C(EV)要求的汽車運輸船。全船車庫區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了高清彩色攝像頭無死角覆蓋，并配備了完善的消防安全系統(tǒng)，大大提高了電動汽車運輸安全性，為新能源汽車運輸提供了中國解決方案。

在該船建造過程中，廣船國際充分發(fā)揮大項目制優(yōu)勢，項目參建團(tuán)隊在公司PCTC生產(chǎn)技術(shù)委員會的帶領(lǐng)下，深入總結(jié)運用華南首個雙燃料汽車運輸船項目的建造經(jīng)驗，實現(xiàn)了工藝流程的優(yōu)化和主線工程的高效推進(jìn)，船塢、碼頭、試航等主建造周期均刷新了廣船國際同類船最短周期紀(jì)錄，最終實現(xiàn)了提前30天完工交付。

MSC地中海航運集團(tuán)16000TEU集裝箱船5號船

“MSC奎特麗”號船長366米，型寬51米，型深30.2米，設(shè)計吃水14.5米，可運載16520個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，是華南建造的最大集裝箱船的第5艘完工船舶。

該型船安裝脫硫塔并預(yù)留液化天然氣（LNG）動力功能，采用全新理念的環(huán)保減碳減阻設(shè)計，滿足最新的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，是一款綠色環(huán)保、高效節(jié)能的大型集裝箱船。

在該船建造中，項目參建團(tuán)隊嚴(yán)格執(zhí)行精益管理要求，大力推進(jìn)“清潔生產(chǎn)”，以清單式管理有序推進(jìn)項目生產(chǎn)，通過優(yōu)化提升三維建模設(shè)計應(yīng)用，大力推行大總組環(huán)段推進(jìn)建造模式，大幅提高了船塢建造效率，實現(xiàn)了貨艙試箱報驗一次合格，在試航前實現(xiàn)了各區(qū)域達(dá)到交船狀態(tài)，返航后實現(xiàn)了技術(shù)修改意見閉環(huán)“清零”。