近日，由中國船舶集團第七〇八研究所自主研發設計的8.2萬噸大開口多用途紙漿船獲挪威船東高度青睞，再獲得批量訂單，首制船計劃于2027年交付。此前，該船型2023年已獲得Grieg船東4艘設計訂單，得到船東高度認可，彰顯了這一明星船型良好的市場影響力和應用場景。

該船型作為新一代多用途紙漿運輸船，適貨性高，除紙漿外，還可以滿足木材、散裝貨物、大件貨物及集裝箱等不同的裝載需求?？紤]船東營運需求以輕貨為主，在設計中通過合理布置優化，實現同級別船型中最大的貨艙容積，且所有貨艙均為箱型貨艙，有效保證了裝卸貨效率。

該船型首尾貨艙艙蓋為液壓折疊式，中部貨艙為背載式；貨艙配置專用除濕裝置，可保證紙漿長距離海上高質量安全運輸。甲板配置4臺電動克令吊，最大聯吊能力達240噸，可滿足重大件貨物運輸的需求。

本船原設計為氨燃料預留船型，設計符合“Fuel ready(Ammonia[D,S,MEc])”要求，環保性能優越。新項目在此基礎上進行了甲醇預留的方案評估，保留后續替代燃料變更的靈活性。主輔機均配置SCR系統，滿足Tier III排放要求；EEDI滿足3階段要求，較基線低60%以上。

近年來，第七〇八研究所持續深化多用途船的技術儲備，取得了豐碩成果，結合船舶低碳化轉型需求，積極與船東對接，高效提供各類滿足船東需求的定制化設計方案，為多用途船設計領域貢獻第七〇八研究所的智慧和力量。