繼4月11日中國船舶川東造船為上海君正船務有限公司建造的首制11300載重噸不銹鋼化學品船“冬柏”輪提前2個月交付船東后，時隔五天，川東造船再傳捷報，為中遠海運石油建造的6300載重噸不銹鋼化學品船順利下水，這也是川東造船今年下水的第二艘船舶。
川東造船舉行了隆重而簡樸的下水儀式，總經理王波主持儀式。黨委書記、董事長李祥泉發表了熱情洋溢的致辭，他對船東方的信任、船檢人員的優質服務、公司全體職工齊心協力推進該船建造表示感謝，要求全體職工發揚“團結開拓，自信自立，自強不息”的企業精神，秉承“顧客導向、創新引領、嚴慎細實、持續改進”的質量理念，知難而進、迎難而上，擼起袖子加油干，按期交付質量可靠、性能優越、綠色環保的新一代不銹鋼化學品船。中國船級社重慶分社涪陵辦事處主任凌志翔在講話中對川東造船在工藝工法上的守正創新、造船效率上的穩步推進給予充分肯定，表示將繼續開創更廣的合作，攜手共進，共同助推中遠海運石油高質量發展，共同助力川東造船的戰略轉型。中遠海運石油副總經理許經濱在致辭中向川東造船與各方共同克服了重重困難與挑戰，精心組織專業力量、合理調動各方資源、嚴格執行建造標準，推進項目實施、攻克技術難題、優化建造工藝，按計劃高質量完成船舶各項建造指標致以感謝，希望大家通力合作、協同努力，沖刺該船最后建造階段，也期待雙方能以此次合作為契機，行穩致遠，進而有為。
2022年9月底，川東造船攜手中遠海運石油公司簽訂6300載重噸、7450載重噸兩型不銹鋼化學品船建造合同，于2023年3月開工建造。在該船建造過程中，川東造船克服極端天氣影響、立休交叉作業、不銹鋼材料滯后等困難，精心組織、科學管理，充分借鑒以往船舶建造經驗，積極創新工作方式方法，進一步固化建造工藝和流程，大力推進新工藝、新工法的運用，統籌抓好生產協調管理，嚴格生產進度管理和考核。特別是面對改革調整的壓力，川東造船將黨建融入中心工作，強化思想政治引領，職工思想不亂、作用不減，采取加班加點、輪班作業、技術攻關、生產突擊等方式，搶時間、趕進度、控質量，確保該船開工及分段建造、安放龍骨到船臺合攏等各項生產節點按計劃有序推進。
該船總長110.36米、型寬17.3米、型深9.3米、設計吃水6.5米，為國內遠海航行化學品船，入CCS船級社，掛中國旗。貨艙結構采用2205雙相不銹鋼建造，貨油艙為一艙一泵，可同時裝卸12種不同品種的化學品；設有直立隱形球首、轂帽鰭，提升船舶快速性和能效水平；滿足Tier III排放和智能能效管理i-Ship(E)的相關要求，具備結構重量輕、裝載靈活、油耗低、智能化等技術亮點。
