日前，經過總管小組精心修理的冷藏船“斯特利姆”輪全新的面貌、全新的妝容，昂首闊步地開啟了她新的貨運航程！

冷藏船的修理過程是無比艱辛的，因為冷藏船的貨艙（冷藏艙），常隔成若干個艙室，而每個艙室是一個獨立的封閉的裝貨空間。艙壁、艙門均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料、鋁板聚合物等易燃隔熱材料,因此，此次修理在安全方面，對總管小組和施工隊伍都提出了很高的要求！由于是冷藏船，本次“斯特利姆”輪船體修理有其特殊的特點，比如熱工防護量大、熱工準備措施多、交叉作業點多、工程散雜等。

磨刀不誤砍柴工，安全生產是第一。“斯特利姆”輪進廠后，總管小組便開始快速進行工程勘驗工作，此次修理的主體工程是：4倉大倉油倉壁大面積換新、生活區主甲板大面積換新、錨鏈艙錨鏈管挖補、外板換新、克令吊駕駛室整體換新，艙蓋下地修理、大倉、生活區零星等多項修理項目，其中的重中之重就是涉4倉大倉油倉壁、生活區主甲板和克令吊駕駛室換新項目。

勘驗完成后總管小組隨即召開了單船生產安全會議，在安全方面，由于是冷藏船貨倉和機艙內覆蓋大量保溫棉、模板、塑料泡沫等易燃物，因此總管小組多次強調，高度重視施工工程中的防火措施，要求各個主管和施工隊伍提高警惕，堅決把安全措施做好、做到位，堅決貫徹落實公司安全規范。在生產方面，總管小組將船上已經勘驗的各項工程的人、機、料、法、環的各個方面以及需要各部門配合的各個環節安排計劃妥當，并分析了可能會有的安全隱患和施工問題提前加以解決。總管小組還策劃了單船的進度節點，每天對單船人數進行協調，這極大地促進了工作的有效推進。方案既定，船體工區各分承包方便開始按照總管小組的方案，拆棉、拆板、鋪設三防布、白鐵皮、拉設通風做好防護，在做好充分的防護措施下安全施工。

為了安全更換4號大倉油倉壁板，總管小組和船東商定全部清油，并且將動火處周圍一米的保溫棉、木板、塑料泡沫全部清除，為了以防萬一，還鋪設了多層三防布、白鐵皮、鋁箔膠帶進行防護，在木板側面還用水泥進行封堵確保做到安全生產、萬無一失！在此期間公司領導也多次登上“斯特利姆”輪深入現場，指導總管小組和各分承包方更好地進行安全生產，最后在總管小組和施工隊伍的全力奮斗下4號大倉油倉壁板換新工程順利在有效節點內完成，油倉壁報驗、泵氣實驗一次通過！船進塢后，總管小組和各分承包方更是一天當兩天用，加班加點、通宵達旦翻班作業施工，順利完成塢內海底閥箱、錨鏈管換新、外板挖補、克令吊駕駛臺換新、舵葉大面積補焊等眾多塢內工程，所有工程的圓滿完成得到了船東的高度認可！

最后，經過總管小組精心策劃和施工隊不遺余力地修理和船方的積極配合，最終，煥然一新的“斯特利姆”輪在既定船期順利開航，總管小組兢兢業業的服務精神和實事求是的工作態度，贏得了船東的信任和肯定。