3月27日，廣西首艘入級CCS（中國船級社）5000噸級多用途甲醇動力船簽約儀式在廣西貴港高新技術開發區舉行。這艘“含新量、含綠量”雙高的甲醇動力船將運用當前船舶建造的前沿性和突破性技術，具有智能化控制、環保節能以及經濟效益顯著等優勢。

圖為廣西西江重工有限責任公司與桂平市中海運輸有限責任公司簽署5000噸級多用途甲醇動力船建造合同。

據悉，這艘甲醇動力船將由廣西西江重工有限責任公司負責建造。船長84米、船寬15.78米、型深5.6米，最大排水量超過5500噸，最大載貨量達到4700噸。船上搭載了國內首款660kW級甲醇發動機，通過智能化控制系統，可實現甲醇燃料自動加注、供給和安全控制，大大提升操作的便捷性和安全性。環保節能方面，相較于傳統燃料船只，甲醇動力船最高可減少25%的二氧化碳排放，氮氧化物排放量降低至80%，并徹底消除硫氧化物和顆粒物排放。如使用可再生甲醇作為燃料，碳排放量將進一步減少至100%，成為名副其實的“零碳”綠色船舶。經濟效益方面，該船的建造成本相較于同級別的LNG動力船減少15%；在居住面積不變情況下，貨艙容量增加5%，同時燃料成本僅為傳統柴油船的70%，預計每年可為船東減少營運成本達40萬元。

將于2026年建成通航的平陸運河作為一條智慧運河、綠色運河，正式開通運行后將對廣西綠色、環保、低碳船舶的發展和運營帶來非常積極的推動作用。廣西西江重工有限責任公司董事長盧勝成表示，將緊緊抓住這大有可為的重要戰略機遇期，推動新能源應用全面發展，為構建以高效、循環、低碳、高質量為特征的現代綠色航運生態體系助力，為廣西內河船舶建造產業打上深刻的“低碳”標志，增添強勁的綠色動力。