2024年3月20日，深海技術科學太湖實驗室全球首艘深遠海綠色智能技術試驗船在中船澄西成功搭載。

深遠海綠色智能技術試驗船由深海技術科學太湖實驗室和深海技術科學太湖實驗室連云港中心共同投入，中國船舶集團702所、604院、704所、711所、712所等單位聯合研發，中船澄西船舶修造有限公司負責建造，入級中國船級社，船籍港為連云港。該船于2023年10月18日開工建造，船舶總長110.8米，型寬20.0米，排水量約7000噸，設計航速15節，續航力10000海里，定員80人，具備無限航區全球航行能力。

未來“移動海上實驗室”

作為太湖試驗室“洞-池-湖-?！痹囼炑芯矿w系中的海上核心試驗裝備，深遠海綠色智能技術試驗船能夠實現三大主要功能：一是智能器件、設備與系統海上測試驗證與示范應用，二是深海裝備關鍵技術演示驗證，三是深遠?？茖W試驗作業保障。該船具備深遠海裝置布放回收、運輸儲存，水面水下探測、通訊與定位以及試驗指揮調度功能，能夠滿足各類深遠海裝備海試驗證、機動搭載與作業保障需求，被譽為“移動海上實驗室”。

“硬核科技”集中展示

該船應用了國內首套國產智能中速機以及太湖實驗室自主研發的智能信息系統MarineNet，可實現智能航行、能效優化、健康管理、安全管控、船岸協同等多種智能功能，支撐全船人-機-料全生命周期數據的“采存算管用”。

除了為智能技術提供海上測試驗證平臺外，該船采用了全電力推進、雙槳雙舵、艏/艉雙側推、全航速減搖鰭以及DP-2級動力定位系統，具有適航性佳、機動性好和可靠性高的特點。同時，該船配備國內最先進且最完備的海上試驗作業保障系統、水下聲學系統、月池系統、升降鰭系統和多學科、多功能實驗室以及高度融合的數據中心。

86個船體分段合攏“大工程”

深遠海綠色智能技術試驗船采用總段建造法，全船共有86個船體分段、7個船體總段，并按照從艉到艏、從下往上的順序進行合攏。除了全船總段搭載合攏，各專業舾裝和內裝、科考設備安裝等工作都將在此期間完成。本次，按計劃搭載節點的實現，為船舶下水打下堅實基礎。后續，該船的建造還將經歷下水、碼頭舾裝、系泊試驗、航行試驗等過程，預計2025年初建造完工并交付使用。

“中試驗證平臺”助力產業升級

該船投入使用后，將作為國產船海裝備測試驗證平臺，可充分考核船海裝備在實際海況、實船應用工況下的性能、功能、效能及可靠性，推動船海裝備的綠色化、智能化、高端化發展，助力國產船海裝備的自主創新與轉型升級，提升船海產業競爭力，打通自主研發和國產化應用的“最后一公里”，為發展船海裝備產業新質生產力注入創新活力。