日前，中遠海運重工與中遠海運集運正式簽署了2艘13800TEU和2艘20000TEU現有集裝箱船甲醇雙燃料改造合同，該項目將由上海中遠海運重工采用EPC項目總包方式承接改造，這是全球首例同時進行主機和副機雙燃料改造項目，也是全球第一例大型集裝箱船舶甲醇雙燃料改造EPCIC合同。
大型甲醇雙燃料集裝箱船作為高附加值船舶和市場主流船型之一，其改造研發是世界各造船企業競爭的焦點之一，是實現節能減排和船型升級的重要船型平臺。該改裝項目迎合全球新一輪船舶低碳/零碳燃料技術革命的需求，也順應了國家“雙碳”的戰略目標。有效填補國內甲醇燃料動力船行業規范標準的欠缺，推動甲醇燃料動力技術的研究應用，助力我國綠色零碳裝備及系統的自主研發能力，實現綠色零碳技術在船舶上的融合集成，形成的示范成果為船舶航運行業的推廣應用提供基礎性、戰略性、引領性作用，將大幅提升船舶工業創新能力，有力地塑造我國船舶工業國際競爭力。
上海中遠海運重工高度重視此次改造項目，協同中遠海運集運積極與主要廠商進行早期技術可行性溝通，同時深入與同行業數家大航運公司交流其甲醇改造的計劃和利弊分析，結合集運班輪特點，協助集運明確了改造船舶。期間，協調了集運安技部積極組織主副機制造商、設計院、中遠海運重工設計研究院以及上海中遠海運重工技術研發中心，進行多輪次、長時間地討論研究技術方案，明確改造細節，形成改造規格書；尤其是在與主機、副機等改造廠商長達年余的技術磋商和合約商談中，給予了鼎力支持，為改機項目的可行性、可靠性打下了堅實的基礎。
該項目的順利承接，較好地拓展了上海中遠海運重工的修理改裝業務范圍，為后續承接更多雙燃料改裝/修理項目打下良好基礎，凸顯上海中遠海運重工在甲醇雙燃料船修理改裝領域的巨大潛力和品牌優勢，進一步鞏固上海中遠海運重工在船舶修理改裝領域的優勢地位，助力上海中遠海運重工打造綠色、低碳、智能修理改裝旗艦工廠。
