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HD現代加速推進,核動力商船再起波瀾

   2024-02-26 船海裝備網2870
核心提示:2024年2月,韓國HD現代的子公司HD韓國造船與海洋工程公司與美國核電公司TerraPower以及英國海上核能開發商Core Power共同舉辦了

2024年2月,韓國HD現代的子公司HD韓國造船與海洋工程公司與美國核電公司TerraPower以及英國海上核能開發商Core Power共同舉辦了首次技術交流會議,旨在共同開發下一代模塊化小型核反應堆(SMR),并積極推動核動力商船的研發工作。會議在TerraPower位于華盛頓的總部舉行,主要關注了TerraPower的熔融氯化物快堆(MCFR)設計。


目前,大約有200個核反應堆被安裝在160艘艦船中,其中包括海軍的艦艇和潛艇,以及十幾艘破冰船。在歷史上,共建造了四艘核動力商船。1959年,美國建造了首艘核動力商船NS Savannah,但由于成本過高,未能實現商業化運營。日本建造的Mutsu(1970年)和德國的Otto Hahn(1968年)均在后期改裝了柴油發電機。俄羅斯的Sevmorput是目前唯一在運營的核動力商船。


中國引領著模塊化小型核反應堆(SMR)的發展。中核集團正在建設全球首個陸上SMR——“玲龍一號”,最近已完成外穹頂的吊裝工作,進入全面建設收尾階段。同時,美國、英國、捷克、法國等國家也在積極推進各自的SMR項目。2023年12月,江南造船發布了全球最大核動力集裝箱船的船型設計,排水量24萬噸,載箱量2.4萬TEU,該船采用國際上先進的第四代堆型熔鹽反應堆解決方案,在運營周期內真正實現“零排放”。2024年2月,HD韓國造船與海洋工程公司與TerraPower和Core Power舉行技術交流會,加速推進核動力商船的發展。此外,該公司還計劃積極參與與國際原子能機構(IAEA)以及主要船級社,如ABS和勞氏船級社(Lloyd's Register)合作,共同建立船用反應堆應用系統。


中國和韓國企業在核動力商船領域的積極探索,有望推動全球核動力商船技術的發展。在脫碳對于應對氣候危機至關重要的時代,核動力商船的發展有望迎來新的浪潮。


 
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