據(jù)《勞氏日報》消息，希臘船東George Prokopiou簽訂12艘新造船合同，包括8艘suezmax型油輪和4艘kamsarmax型散貨船。

George Prokopiou旗下油輪公司Dynacom Tankers和干散貨公司Sea Traders最新簽訂的合同實際上是去年與兩家中國造船廠所簽訂合同的后續(xù)訂單。

最近，George Prokopiou在新時代造船訂購了8艘suezmax型油輪，新時代造船是George Prokopiou的首選造船廠之一。

2022年，新時代造船向George Prokopiou交付了5艘suezmax型油輪。Dynacom Tankers去年12月在新時代造船訂購了2艘suezmax型油輪，將于2026年交付。

新簽訂的8艘油輪都計劃在2027年內(nèi)交付。

與George Prokopiou過去兩年訂購的所有油輪和散貨船一樣，新造船將采用傳統(tǒng)燃料。

除了這8艘suezmax型油輪之外，Dynacom Tankers在新時代造船的訂單還有6艘LR1型成品油輪、2艘LR2型油輪和4艘超大型油輪。

目前尚不清楚船東是否選擇在這些suezmax型油輪上安裝脫硫塔。

與此同時，Sea Traders還與恒力重工簽訂了4艘kamsarmax型散貨船訂單，使其在該造船廠的82,000DWT訂單數(shù)量達到12艘。

最新的訂單使George Prokopiou目前的訂單量達到75艘，其中包括26艘kamsarmax型散貨船。

繼最近向George Prokopiou旗下LNG航運公司Dynagas交付20萬立方米LNG運輸船“Clean Vitality”輪之后，這些船舶還包括在現(xiàn)代蔚山船廠建造的9艘相同運力的LNG運輸船。

一些希臘船東受益于油輪市場的持續(xù)火熱，也趁機訂購新船以更新船隊，但程度遠不及George Prokopiou。

上個月，Dynagas出售了2艘浮式儲存和再氣化裝置“Transgas Power”和“Trangas Force”。

美國合資企業(yè)Energos Infrastructure收購了這兩艘長期租給德國的17.4萬立方米裝置。

這筆交易的價格尚未披露，但有了德國租家的支持，George Prokopiou很可能獲得了豐厚的利潤。

不過，據(jù)航運業(yè)消息人士透露，在與Energos Infrastructure達成交易之前，George Prokopiou正在洽談更多的油輪和散貨船新造船項目。