近日，日本郵船株式會社（NYK）、日本發動機株式會社（J-ENG）、日本IHI原動機株式會社（IHI Power Systems）和日本造船（Nihon Shipyard）簽署了一系列合同，將聯合建造世界上第一艘配備日本制造發動機的氨燃料中型液氨運輸船（AFMGC）。
據悉，這一40000立方米氨燃料氨運輸船訂單將于2026年11月由日本造船聯合（JMU）旗下的有明造船廠交付，并將配備日本J-ENG公司生產的氨燃料雙燃料二沖程發動機，輔助發動機則是由IHI原動機生產的氨雙燃料四沖程發動機。
NYK公布的詳細資料顯示，該船的主發動機將可以使用高達95%的氨混合燃料，而輔助發動機中的氨混合燃料將達到或超過80%。預計該類混合燃料將最多減少80%的溫室氣體排放量。
該船的完工將標志著日本的海事領域向實現脫碳邁出重要一步。
2021年10月，上述四家公司被日本新能源產業的技術綜合開發機構（NEDO）選中，參與其綠色創新基金項目，并與日本船級社（ClassNK）開展了合作，共同致力于“搭載日本產氨燃料發動機的船舶商業化示范項目”。2022年9月，這艘氨燃料液氨運輸船設計獲得了日本船級社的原則性認可。
據NYK透露，船舶設計要克服的挑戰包括氨的阻燃性、消除一氧化二氮排放和氨的毒性。該聯盟在氨毒性和船舶設計方面的工作為ClassNK制定以氨為燃料的船舶安全準則提供了依據。
這艘氨燃料氨運輸船完工后，該聯盟將繼續以示范為目的運行該船，以確認其性能，包括環保性和操作手冊的實用性，并向造船商和船用設備制造商提供用戶反饋，以便進一步改進。
